Więcej koni w Vivaro – Hartmann Vivaro 2.5 CDTi (2012)

Koła przednie: 8,5 x 19” Romme
Koła tylne: 8,5 x 19” Romme
Opony przednie: 255/40 R 19
Opony tylne: 255/40 R 19

Wspólny projekt vana opracowany przez GM i Renault oraz Nissana zdobył uznanie w oczach wielu przedsiębiorców. Na przykładzie Opla Vivaro firma Hartmann pokazuje, że tuning vana jest całkiem interesującą sprawą.

Olgierd Lachowski

18 listopada 2012, 13:00

Opel Vivaro jest dostępny zarówno w wersji towarowej, jak i osobowej. W tej drugiej wygląda nieco atrakcyjniej. A skoro już mowa o wyglądzie tego samochodu, to przypomnę, że Renault Trafic/Opel Vivaro/Nissan Movano w momencie prezentacji przez wiele osób uznawany był za najładniejsze auto dostawcze na rynku. Dziś to auto nieco się opatrzyło, ale nadal jest ciekawą stylistycznie propozycją.

Przygotowany przez Hartmanna Opel Vivaro otrzymał nakładkę na przedni zderzak, listwy na progi, elementy ozdobne na tylny zderzak oraz większe koła. Felgi o nazwie Romme mają średnicę 19” i szerokość 8,5” i są ubrane w opony 255/40 R 19. Dostępne są także dwa inne wzory felg.

Dodatkowym elementem, który zmienia nieco prezencję vana, i który ma przede wszystkim wpływ na charakterystykę jazdy samochodu, są krótsze o 40 mm i sztywniejsze sprężyny.

Pod maską Opla kryje się 2,5-litrowy silnik o zapłonie samoczynnym. 4-cylindrowiec z turbosprężarką dysponuje całkiem sporą, bo wynoszącą 146 KM mocą maksymalną. Pozwala ona na rozpędzenie Vivaro do 170 km/h. Modyfikacje elektroniki przeprowadzone przez specjalistów tunera zwiększyły ilość koni mechanicznych do 170. Z kolei moment obrotowy został wywindowany z 320 do 370 Nm.

Pojazd dostępny jest z dwiema różnymi skrzyniami biegów. Podstawową jest 6-biegowa przekładnia manualna, a w opcji pozostaje urządzenie automatyczne. Osoby, które nabyły wóz z mniejszym silnikiem wysokoprężnym (seryjnie o mocy 90 lub 115 KM), albo ze 120-konną jednostką benzynową, także mogą udać się do firmy Hartmann celem tuningu swojego auta.