W poszukiwaniu mocy – TechTec 1M Coupé Stufe 3 (2011)

Wczoraj Bartosz pisał o tym, że jest możliwy rychły koniec produkcji BMW 1M Coupé, więc zdecydowani na zakup auta muszą się spieszyć. Jak widać jednak nie każdy jest w pełni zadowolony ze swojego nowego nabytku, o czym może świadczyć fakt, że firma TechTec daje możliwość tuningu BMW 1M.

Olgierd Lachowski

19 czerwca 2011, 13:00

Wczoraj Bartosz pisał o tym, że jest możliwy rychły koniec produkcji BMW 1M Coupé, więc zdecydowani na zakup auta muszą się spieszyć. Jak widać jednak nie każdy jest w pełni zadowolony ze swojego nowego nabytku, o czym może świadczyć fakt, że firma TechTec daje możliwość tuningu BMW 1M.

Zwykle samochody ze znaczkiem M Power napędzane są silnikami serii S, np. BMW X5 M/X6 M ma jednostkę S63B44. W przypadku 1M jest inaczej, bo źródłem mocy auta jest motor o oznaczeniu N54B30, który został poddany jedynie lekkiemu fabrycznemu tuningowi. N54B30 to 3-litrowy silnik z dwiema turbosprężarkami i bezpośrednim wtryskiem paliwa, który można spotkać choćby w BMW Z4 sDrive35is.

Jednostka silnikowa seryjnie dysponuje 340 KM mocy przy 5900 obr./min i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1500-4500 obr./min. Moc przekazywana jest za pośrednictwem 6-biegowej manualnej skrzyni na tylne koła.

340 KM pod maską gwarantuje, że małe BMW będzie przyspieszało do 100 km/h w 4,90 s oraz osiągało prędkość 250 km/h.

Niemiecka firma TechTec pokazuje, że N54 może znacznie więcej niż pozwalają mu na to inżynierowie BMW. Tuner przygotował 3 poziomy zwiększania mocy.

W najniższym klient płacąc 1500 euro otrzyma nowe oprogramowanie silnika, które zwiększy moc motoru do 380 KM, a maksymalny moment obrotowy do 580 Nm. Dołożenie 1000 euro zaowocuje wzrostem mocy do równych 400 KM.

Jeżeli zaś właściciel auta zdecyduje się na najdroższy pakiet, musi liczyć się z wydatkiem 3300 euro. W zamian specjaliści TechTec zmienią nie tylko oprogramowanie ECU, ale także wymienią międzystopniową chłodnicę powietrza doładowującego, co się przełoży na końcową moc wynoszącą 450 KM oraz moment obrotowy o wartości 630 Nm.

W wyniku zmian w ostatnim pakiecie firma tuningowa spodziewa się, że małe coupé z Bawarii powinno rozpędzać się do „setki” w 4,10 s.

Obok modyfikacji silnika w tym samochodzie zmieniono układ wydechowy na produkt renomowanej firmy Akrapovic, a także seryjne zawieszenie zastąpiono sportowym układem KW oraz usunięto ogranicznik prędkości.