Hyundai Staria wzbudził ogromne zainteresowanie podczas oficjalnej premiery – okazało się, że van może wyglądać dobrze (a nawet futurystycznie!) i dalej być oferowany z jednostką wysokoprężną. Rodziny z licznymi pociechami musiały w Polsce jednak obejść się smakiem. Hyundai jak ognia unikał wprowadzenia Starii do kraju, a pomiędzy słowami dawano znać, że problemem jest jednostka Diesla.
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Teraz jednak polski importer potwierdził, że Staria pojawi się u nas w drugiej połowie 2024 roku. Niestety, to wszystko, co na razie wiadomo. Przedstawiciele marki nie chcieli powiedzieć co znajdziemy pod maską, powtarzając, że będą to napędy "zelektryfikowane". W Niemczech Staria oferowana jest z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 l. Inne rynki mają nawet silniki V6. Co pojawi się w salonach? Trudno powiedzieć – duży Santa Fe w schodzącej generacji napędzany był przez jednostkę 1,6 połączoną z układem hybrydowym.
Ceny oczywiście nie są jeszcze znane. W Niemczech ceny startują od 57 550 euro.
Co więcej, Hyundai bierze pod uwagę ekspansję wysoko pozycjonowanej marki Genesis. Jak powiedział mi Sun Yong Hwang, prezes Hyundai Polska, pojawienie się marki w naszym kraju to kwestia dwóch – trzech lat. Podkreślił jednak, że priorytetem będą modele elektryczne.
Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.
