VW Polo R - 210 koni mechanicznych?
Codziennie odwiedzam stronę Volkswagena, włączam konfigurator i sprawdzam czy jest w nim już nowe Polo GTI, którego przednia oś będzie przekazywała na asfalt 180 koni mechanicznych. Tymczasem okazało się, że Volkswagen pracuje już nad wersją "R", miejskiego Polo.
Codziennie odwiedzam stronę Volkswagena, włączam konfigurator i sprawdzam czy jest w nim już nowe Polo GTI, którego przednia oś będzie przekazywała na asfalt 180 koni mechanicznych. Tymczasem okazało się, że Volkswagen pracuje już nad wersją "R", miejskiego Polo.
Polo jest fantastyczne. Uwielbiam to małe autko za brak jakichkolwiek kompleksów. Nie chciałbym jeździć Toyotą Yaris, Renault Clio czy Citroenem C3, jednak za kierownicą Polo byłbym naprawdę szczęśliwy. Miejski Volkswagen w podstawowej wersji wyposażenia Trendline z trzydrzwiowym nadwoziem i wolnossącym silnikiem benzynowym o pojemności 1.2-litra kosztuje na naszym rynku 42.290 złotych.
Polo GTI, czyli najmocniejsza wersja małego wilczka posiada pod maską silnik benzynowy 1.4 TSI o mocy 180 koni mechanicznych. Ta sama jednostka montowana jest również do Ibizy Cupra. Dzięki 180 kucykom Polo rozpędza się od zera do setki w 6.9-sekundy, czyli dokładnie tak samo jak większy i mocniejszy, 210-konny Golf GTI. Prędkość maksymalna Polówki to 228 kilometrów na godzinę.
Kilka miesięcy temu Volkswagen powołał do życia nowy oddział nazwany R GmbH. To właśnie oni odpowiadają za Scirocco R oraz 270-konnego Golfa R z napędem na cztery koła. Podobno w chwili obecnej, szaleni Niemcy pracują nad Polo R.
Niestety konstrukcja małego Polo nie pozwoli na zastosowanie napędu na obie osie, więc R-ka podobnie jak GTI będzie przednionapędowa. Pod maską silnik TSI o pojemności 1.6-litra, który produkował będzie około 210 koni mechanicznych. Pierwsza setka w 6.4-sekundy i prędkość maksymalna zbliżona do 240 km/h? Być może.
Pozostaje nam tylko czekać na oficjalnie doniesienia. Ciekaw jestem jak będzie z ceną. Płacić ponad 100.000 złotych za Polo to lekka przesada.
Źródło: Autoblog
