Volkswagen Golf R z lepszymi hamulcami i tytanowym wydechem

Volkswagen Golf R w swojej najnowszej odsłonie (również w wersji Variant, czyli kombi) napędzany jest 2-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 310 KM. Samochód ten to najszybsza seryjna wersja kompaktowego klasyka niemieckiej marki. Teraz odmiana R może być jeszcze lepsza.

Do obu wersji nadwoziowych można dokupić pakiet Performance, który zawiera jeszcze wyczynowe tarcze hamulcowe. Dzięki nim układ hamulcowy waży o 2 kilogramy mniej niż seryjny, co ma wpływ również na redukcję mas nieresorowanych. Tarcze przednich hamulców składają się z dwóch elementów i są pływające. Centralną część tarczy wykonano z aluminium, natomiast pierścień cierny (w wypadku klasycznych hamulców – tarczę) – jako odlew staliwny, który z częścią centralną jest połączony za pomocą śrub. Dzięki takiej konstrukcji pierścień cierny po rozgrzaniu może rozszerzać się promieniowo. Inną zaletą takiego układu hamulcowego jest możliwość bardzo precyzyjnego dawkowania siły hamowania. Specjalne klocki hamulcowe z przodu zapewniają doskonałe wyczucie hamulców po ich rozgrzaniu. Z zewnątrz zestaw ten można rozpoznać po srebrnej tabliczce z literą R na zaciskach hamulcowych.

Oprócz tego pakiet Performance obejmuje przystosowane do jazdy opony typu semi slick, czyli z niewielkim bieżnikiem.

Drugim dodatkiem, już oferowanym jedynie w Volkswagenie Golfie R hatchback, jest tytanowy układ wydechowy przygotowany przez słynną słoweńską firmę Akrapovič. Zastosowanie tego materiału pozwoliło zmniejszyć masę elementu o 7 kg. Oprócz tego nowy wydech zapewnia zmienione brzmienie Golfa R, które przy sportowym trybie jazdy przypominać ma dźwięk samochodu wyczynowego.