Mateusz Raczyński

180 tysięcy za Seata Leona to byłoby dużo, ale za Cuprę? Nadal dużo, ale w tej wersji dostajemy za to zaskakujące wyposażenie i osiągi. Zobaczcie sami! CZYTAJ WIĘCEJ

Czy tani samochód może być dobrze wyposażony? Rzadko. A czy dobrze wyposażony samochód może być prosty konstrukcyjnie? To też nie idzie w parze. Hyundai Bayon łączy te cechy, ale czy docenią je klienci? CZYTAJ WIĘCEJ

Jaki jest najlepszy silnik do BMW X5? M50d. BMW wycofało go jednak z oferty – czy M50i przejmie jego rolę? CZYTAJ WIĘCEJ

Tym razem zrobiliśmy coś innego. Zabraliśmy nowe Porsche 911 Turbo S na malownicze drogi Małopolski, by odkryć, co właściwie może zaoferować tak szybki samochód na co dzień CZYTAJ WIĘCEJ

Volkswagen Golf to rynkowy klasyk, ale w nowej generacji parę rzeczy poszło nie tak. Czy dlatego klienci go nie lubią? CZYTAJ WIĘCEJ

Czy mając taką możliwość, wybór najdroższej i najszybszej opcji jest najlepsza? CZYTAJ WIĘCEJ

Ciężko znaleźć go w konfiguratorze, niełatwo trafić do cennika, a jednak Ford ma w ofercie Focusa w wersji sedan. Po co? CZYTAJ WIĘCEJ

Jaguar E-Pace to bardzo sympatyczny samochód, który w pełni zasługuje na miano "baby Jag", tylko jest z nim jeden problem. Waży zdecydowanie za dużo. CZYTAJ WIĘCEJ

Hyundai Elantra to samochód, który celuje w klienta, ceniącego sobie niezawodność. Z tą raczej kojarzą się proste, wolnossące silniki, ale — jak się okazuje — to wcale nie musi oznaczać słabego wyposażenia. CZYTAJ WIĘCEJ

Kiedy Stinger wchodził na rynek, zachwyceni byli chyba wszyscy, bo i nikt nie spodziewał się, że tak dobry samochód dotrze do nas z akurat Korei. Tylko że 4 lata później, wszyscy nadal są zachwyceni kią, ale jeżdżą bmw, audi lub samochodami innych marek. Dlaczego? CZYTAJ WIĘCEJ