Mateusz Raczyński

Volkswagen Golf to rynkowy klasyk, ale w nowej generacji parę rzeczy poszło nie tak. Czy dlatego klienci go nie lubią? CZYTAJ WIĘCEJ

Czy mając taką możliwość, wybór najdroższej i najszybszej opcji jest najlepsza? CZYTAJ WIĘCEJ

Ciężko znaleźć go w konfiguratorze, niełatwo trafić do cennika, a jednak Ford ma w ofercie Focusa w wersji sedan. Po co? CZYTAJ WIĘCEJ

Jaguar E-Pace to bardzo sympatyczny samochód, który w pełni zasługuje na miano "baby Jag", tylko jest z nim jeden problem. Waży zdecydowanie za dużo. CZYTAJ WIĘCEJ

Hyundai Elantra to samochód, który celuje w klienta, ceniącego sobie niezawodność. Z tą raczej kojarzą się proste, wolnossące silniki, ale — jak się okazuje — to wcale nie musi oznaczać słabego wyposażenia. CZYTAJ WIĘCEJ

Kiedy Stinger wchodził na rynek, zachwyceni byli chyba wszyscy, bo i nikt nie spodziewał się, że tak dobry samochód dotrze do nas z akurat Korei. Tylko że 4 lata później, wszyscy nadal są zachwyceni kią, ale jeżdżą bmw, audi lub samochodami innych marek. Dlaczego? CZYTAJ WIĘCEJ

Cupra Ateca nie cieszy się wielką popularnością, ale może to jest właśnie jej zaleta? Innymi słowy, czy nie jest to samochód, który zagwarantuje wam, że możecie nie spotkać drugiego takiego przez całe miesiące? Postanowiłem to sprawdzić. CZYTAJ WIĘCEJ

Mercedes klasy E Coupe to jeden z najładniejszych samochodów na rynku. Ma płynne linie, elegancką stylistykę–jest po prostu bardzo stylowy. Ale czy w każdym otoczeniu? CZYTAJ WIĘCEJ

Idealny samochód jest szybki, piękny i ma duży silnik. Tak przynajmniej można wywnioskować, czytając komentarze w Internecie. Czy czasem nie mówią więc o Lexusie LC 500? CZYTAJ WIĘCEJ

Hyundai Kona przeszedł ostatnio facelifting i wiecie co? Pod względem wyposażenia potrafi zawstydzić niejeden droższy samochód! CZYTAJ WIĘCEJ