![Jazda na zakazie z dotkliwszą karą. Rząd zmienia przepisy, ale to nie poprawi sytuacji [Opinia]](https://v.wpimg.pl/MzZiNWM0Yhs7CzhkYktvDnhTbD4kEmFYL0t0dWIDfE4iWHlhYlYkFj8bKyciHioILxkvID0ePRZ1CD4-YkZ8VT4APSchUTRVPwQsMikfLEJqXXhgKAFgTjkNf3p5CX8fd1F7Y3wddRhrC31hLwUuTmIPbCo)
Trójkołowce na kat. B. Skorzystają właściciele pojazdów z homologacją L5e
Tuż przed świętami kierowcy otrzymali szersze uprawnienia, które pozwalają im prowadzić trójkołowce, jeśli mają oni prawo jazdy kat. B dłużej niż 3 lata. Teraz rzecznik resortu doprecyzował – nie dotyczy to wszystkich trójkołowców.
Piaggio MP3
Rozszerzenie przepisów było ukłonem w kierunku osób niepełnosprawnych, które nie mogły poruszać się na trójkołowcach bez uzyskania kategorii A. W wielu przypadkach egzamin na jednośladzie nie mógł zostać przeprowadzony. Natomiast w projekcie przepisów wskazywano, że technika jazdy trójkołowcem jest podobna do prowadzenia samochodu.
Już podczas procesu legislacyjnego pojawiły się pytania dot. definicji trójkołowca. Jedyne zapiski wskazują na motocykl z symetrycznym rozmieszczeniem kół. A oferta nie jest taka skromna, jak mogłoby się wydawać. Takim pojazdem są przecież skutery (np. Piaggio MP3, Yamaha Tricity), motocykle (Yamaha Niken) czy hybryda pokroju Can-Am Spydera. Ostatnie dwa są już mocnymi maszynami, którymi bez problemu można zrobić sobie (i innym) krzywdę.
Dlatego Ministerstwo Infrastruktury rozwiewa wątpliwości i informuje – z nowych uprawnień skorzystają użytkownicy pojazdów homologowanych w kategorii L5e. Na liście znajdą się więc Piaggio MP3 z silnikami o pojemności 300 cm3 i 500 cm3, jak i produkty Can-Am. Nie skorzystają posiadacze Yamahy Niken, która według zapisów jest pełnoprawnym motocyklem.
