Test: Nowa Škoda Fabia - to koniec taniego samochodu dla przedstawicieli handlowych

Jak to w świecie motoryzacji bywa, samochody z generacji na generację rosną. Nie inaczej jest z Fabią, która zbudowana jest na płycie MQB-A0. Samochód jest dłuższy, szerszy oraz ma zwiększony rozstaw osi. Dzięki temu udało się też powiększyć bagażnik.

Pod maską, prócz 4 wariantów silnika 1,0 l znajdziemy też jednostkę 1,5 TSI, która zadowoli wszystkich sceptyków trzycylindrowych konstrukcji.

Samochód jest większy, ale też droższy z uwagi na więcej technologii na pokładzie, które oczywiście dbają o nasz komfort i bezpieczeństwo, niemniej z założenia Fabia miała być prostym i tanim samochodem, co w tej chwili nie do końca pokrywa się z tą filozofią sprzed lat.

Jaka jest Nowa Fabia? Zapraszamy na pierwsze spotkanie z tym samochodem.