Tym razem nie ma to nic wspólnego z niebezpiecznymi poduszkami Takata, które mogą ranić kierowcę. Jest zupełnie odwrotnie. W niektórych autach system bezpieczeństwa może nie aktywować poduszek powietrznych przy uderzeniu czołowym. Chodzi o zły dobór elementów na taśmie produkcyjnej. Wezwane do serwisu egzemplarze zostaną zweryfikowane i w razie konieczności wymianie ulegnie jedna z wiązek elektrycznych. Właściciele potencjalnie wadliwych samochodów zostaną powiadomieni listownie o konieczności odwiedzenia serwisu.
Lista numerów VIN samochodów objętych kampanią naprawczą
Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.
