SsangYong Tivoli – koreański atak na europejski rynek?

Czyżby to był pierwszy, całkiem ładny SsangYong w historii tej marki? Wygląda przyzwoicie. Ma proporcjonalne kształty i nie jest kopią czegokolwiek, co już znamy, a w tym segmencie jest o to coraz trudniej. Ma oczywiście światła LED, pakiet poduszek powietrznych, dwustrefową klimatyzację, stację multimedialną z ekranem dotykowym i wielofunkcyjną kierownicę. Generalnie wszystko co potrzebne do walki o pozycję w Europie.

Samochód debiutuje z benzynowym motorem 1,6 e-XGi 160 o mocy 126 KM i momencie obrotowym 157 Nm. Skonfigurowany z automatyczną skrzynią biegów ma spalać rozsądne 8,3 l/100 km. Sprzedaż rusza lada chwila, ale na rynku południowokoreańskim. Do Chin, Europy i Ameryki Południowej trafi nieco później.