Sébastien Ogier obejmuje prowadzenie - Rajd Portugalii [dzień 2]

Po dzisiejszych sześciu odcinkach specjalnych Rajdu Portugalii na prowadzenie wyszedł Sébastien Ogier. Mistrz świata nie dał szans Mikko Hirvonenowi.

Źródło zdjęć: © fot. Volkswagen Motorsport

Marcin Łobodziński

5 kwietnia 2014, 18:49

Mikko Hirvonen musiał dziś pogodzić się z utratą prowadzenia na rzecz mistrza świata, Sébastiena Ogiera. Kierowca Volkswagena był dziś bezwzględny i wygrał pięć z sześciu dzisiejszych odcinków specjalnych, nie pozostawiając złudzeń kierowcy M-Sportu. Mikko ma na chwilę obecną 38-sekundową stratę, którą będzie niesłychanie trudno odrobić na trzech jutrzejszych odcinkach specjalnych.

Jedyny odcinek, którego nie wygrał Ogier został przerwany z powodu zablokowania trasy przez rewelację wczorajszego etapu - Otta Tänaka. Estończyk wyprzedzony wcześniej tylko przez Ogiera utrzymywał dobre tempo i 3. lokata na koniec rajdu była w zasięgu ręki. Niestety popełnił błąd i wypadł z trasy w miejscu, które wszyscy zapamiętali z fatalnego wypadku Latvali w 2008 roku.

Dziś nieco słabiej niż wczoraj jadą kierowcy Hyundaia, którzy tylko 2-krotnie zanotowali 3. czas na oesie (po jednym dla Sordo i Neuville'a). Największą zaletą debiutującego i20 WRC na chwilę obecną jest niezawodność. Dani Sordo utrzymuje 4. pozycję z niemal 2-minutową stratą do lidera. Mniej szczęścia ma Thierry Neuville, który na przedostatnim odcinku uszkodził zawieszenie i stracił 2,5 minuty. Obecnie zajmuje 7. pozycję.

Z pecha Tänaka skorzystał jedyny kierowca fabrycznego teamu Citroëna Mads Østberg. Jego kolega Kris Meeke nie mógł dziś wystartować. Zespół nie był w stanie naprawić rozbitego DS3 WRC. Tymczasem Østberg bez większych rewelacji na odcinkach, ale i bez większych błędów może dowieźć 3. pozycję do mety, gdyż jego 20-sekundowa przewaga nad Danim Sordo daje mu względne bezpieczeństwo przed jutrzejszym, krótkim etapem.

Kilka przygód zaliczył dziś Robert Kubica. Kłopoty z układem kierowniczym, wyjazd poza drogę i kłopoty z rozrusznikiem, a w końcu spalenie sprzęgła mocno dały w kość polskiej załodze, która wycofała się z dzisiejszej rywalizacji łykając kolejne kary. Jutro nie zobaczymy ich na trasie Rajdu Portugalii.

Jutro tylko 3 odcinki specjalne i niespełna 45 oesowych kilometrów. Można powiedzieć, że walka o zwycięstwo już się zakończyła i jedynie pech Ogiera może coś zmienić. Różnice w czołówce są na tyle duże, że trudno myśleć o jakichkolwiek zmianach jutro.

Podczas Rajdu Portugalii doszło również do dość kontrowersyjnego sporu między promotorem WRC, a zespołami fabrycznymi. Promotor zażądał wczoraj od zespołów w zamian za materiały filmowe z etapu podpisania kontraktu, na który teamy fabryczne nie chciały się zgodzić. Promotor nie przekazał więc materiałów, a w odwecie zespoły zakazały kierowcom udzielania wywiadów telewizyjnych. Jedynie Radio WRC mogło usłyszeć kilka zdań od kierowców po każdym odcinku specjalnym. Dziś ma dojść do spotkania stron. Wyniki spotkania poznamy pewnie jutro.