Dzień wcześniej odbyły się dwa wypadki w którym ucierpieli piloci kierowców, w jednym przypadku pilotka miała pęknięty staw biodrowy, a w drugim pilot był zakleszczony w samochodzie, jednak po wydostaniu i przewiezieniu go do szpitala okazało się, że jest tylko potłuczony i zadrapany. Według Policji, te dwa wypadki, były powodem, aby następnego dnia ten odcinek specjalny również się nie odbył. Natomiast drugi sobotni odcinek został odwołany, gdyż na jednym z odcinków (Gruszów) został potrącony fotoreporter (stał w niedozwolonym miejscu) redakcji Auto-Moto Biznes (na szczęście tylko zadrapania).
Dla Policji było to za dużo, więc organizator rajdu dostał od komendanta Policji sms’a w którym podano przyczynę odwołania zawodów:
Odwołuje rajd na podstawie Ustawy o Ruchu Drogowym z dnia 20 czerwca 1997 roku, Roddział 5 - Wykorzystanie dróg w sposób szczególny. Art. 65. Zawody sportowe, rajdy, wyścigi, zgromadzenia i inne imprezy, które powodują utrudnienia w ruchu lub wymagają korzystania z drogi w sposób szczególny, mogą się odbywać pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa i porządku podczas trwania imprezy oraz uzyskania zezwolenia na jej przeprowadzenie.
Wyniki rajdu obliczono więc na podstawie czasów z odcinków rozegranych dzień wcześniej, plus jeden sobotni odcinek:
- Bryan Bouffier (Francja/Peugeot 207 S2000) 1:21.31,2
- Paweł Dytko (Mitsubishi Lancer) strata 1.38,7
- Tomasz Czopik (Mitsubishi Lancer) 2.17,7
- Tomasz Kuchar (Subaru Impreza) 3.04,3
- Michał Bębenek (Mitsubishi Lancer) 3.06,8
- Sebastian Frycz (Subaru Impreza) 3.16,5
- Patrik Flodin (Szwecja/Subaru Impreza) 5.42,0
- Andrzej Mancin (Mitsubishi Lancer) 7.39,2
- Szymon Ruta (Subaru Impreza) 8.25,5
- Marcin Dobrowolski (Citroen C2) 10.10,2
