Polski rynek diesli. Nie przepadamy za nimi, ale kochamy TDI

Wysoka cena, wysokie koszty utrzymania i zła prasa – to wszystko sprawia, że udział silników Diesla spada sukcesywnie od lat na rynku samochodów osobowych w całej Europie. Również w Polsce, gdzie tylko co czwartym autem wyjeżdżającym z salonu jest diesel. Które modele z silnikami zasilanymi olejem napędowym są jednak najpopularniejsze?

Silnik 2.0 TDI w Skodzie OctaviiSilnik 2.0 TDI w Skodzie Octavii
Źródło zdjęć: © fot. mat. prasowe
Marcin Łobodziński

Polacy nie są naiwni i nie przejęli się specjalnie rozpętaną w 2015 roku aferą spalinową z udziałem koncernu Volkswagena. To właśnie modele tego koncernu zasilane silnikami TDI najczęściej są rejestrowane w naszym kraju.

Numerem jeden jest Škoda Octavia, co oczywiście można zrozumieć, ponieważ ten model jest też ogólnie liderem rynku. Jednak tego samego nie można powiedzieć ani o Volkswagenie Passacie, ani o Škodzie Superb – oba auta znalazły się w pierwszej czwórce. W pierwszej dziesiątce najpopularniejszych samochodów z silnikami wysokoprężnymi jest aż pięć modeli z grupy Volkswagena.

W czołówce jest też Volvo XC60 – najpopularniejszy samochód marki premium w kraju, a jednocześnie bardzo popularny SUV. Warto zauważyć, że udział diesla w tym właśnie modelu jest ogromny. Tylko garstka klientów wybiera wersje benzynowe. Znacznie powyżej średniej udziału diesla, wynoszącej 26,4 proc. jest aż osiem z pokazanych w tabeli samochodów.

Najpopularniejsze samochody z silnikami Diesla w Polsce

Marka i model

liczba rejestracji

styczeń-sierpień 2017

udział diesla w modelu
Skoda Octavia540643%
Volvo XC60355293%
Volkswagen Passat344661%
Skoda Superb288263%
Ford Focus252237%
Ford Mondeo220767%
Hyundai Tucson195442%
Volkswagen Tiguan191851%
Volkswagen Golf187620%
Opel Astra171116%
źródło: Samar

Warto dodać, że duży wpływ na zakup samochodów z silnikami Diesla mają floty, które też powoli przechodzą na napęd benzynowy i hybrydowy. Również auta premium są chętnie kupowane z jednostkami wysokoprężnymi, do których nie trzeba lub wystarczy niewiele dopłacić. Natomiast wysoka moc i pojemność wystarczają, by zapewnić odpowiednie do klasy samochodu osiągi.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟