Francuskie samochody od zawsze uchodziły za wygodne i eleganckie i nie inaczej jest w przypadku nowych Peugeot. Niewielu producentów zdecydowało się na tak odważny wygląd i rozwiązania we wnętrzu, jak w przypadku SUV-ów tej marki.
Peugeot został uznany za jedną z najważniejszych marek koncernu Stellantis w Europie, co doskonale widać w projektach nadwozia i wnętrza. Nie można odmówić im wybiegania w przyszłość, ale i – a może przede wszystkim – dbałości o wygodę.
Wystarczy spojrzeć na wnętrze Peugeot 2008. To kolejna generacja projektu i-Cockpit, który został zapoczątkowany przez Polaka, Adama Bazydłę. Podstawowym założeniem jest umieszczenie zegarów wyżej, dzięki czemu kierownica ich nie zasłania (ma ona niewielki, gokartowy wieniec i jest umieszczona nisko). Nie bez znaczenia jest też skrócony czas potrzebny na przeniesienie wzroku między zegarami a drogą. W topowej wersji GT Exclusive zegary mają już efekt trójwymiarowy, a kierowca może liczyć na takie udogodnienia jak podgrzewany fotel z funkcją masażu, kamerę 360 stopni czy adaptacyjny tempomat współpracujący z półautonomicznym prowadzeniem auta po pasie ruchu.
Za to model 3008 podnosi projekt kabiny na zupełnie nowy poziom. Klasyczne zegary zastąpiono 21-calowym ekranem rozciągającym się przed kierowcą, co robi szczególne wrażenie podczas korzystania z nawigacji. Nie ma tu też podziału na klasyczne przyciski – na dodatkowym ekranie dotykowym mamy duże pola (i-toggles), do których można przypisać najczęściej używane funkcje. Nie ma więc problemu, by pod ręką mieć jednocześnie podgrzewanie foteli, ulubioną stację radiową czy połączenie telefoniczne z drugą połówką.
Wygląd to nie wszystko – auta stają się coraz bardziej zaawansowane właśnie z myślą o naszej wygodzie. System Drive Assist Plus pozwala na jazdę półautonomiczną: utrzyma auto na pasie ruchu i będzie utrzymywał odległość od poprzedzającego pojazdu, wspomoże przy zmianie pasa, a na podstawie danych z nawigacji przewidzi zmianę ograniczeń prędkości. Innymi słowy, nie przegapisz już żadnego znaku!
Sytuacja nie zmienia się w większym 5008. Tutaj również znajdziemy chociażby pneumatyczne podparcia boczne foteli. W zależności od kształtu ciała i warunków jazdy możemy sprawić, by fotel trzymał nas ciaśniej (podczas jazdy po zakrętach) lub słabiej (dla większego komfortu). Przednie fotele nie tylko mogą mieć podgrzewanie i masaż (8 programów), ale również certyfikat AGR (Aktion Gesunder Rücken, Niemieckie Stowarzyszenie na Rzecz Zdrowych Pleców).
Wisienką na szczycie tortu jest system zarządzania jakością powietrza napływającego do kabiny samochodu. Działa automatycznie, w zależności od zanieczyszczeń wykrytych na zewnątrz lub wewnątrz kabiny. Oczyszczenie powietrza w kabinie zajmuje, dzięki wysokowydajnemu filtrowi, kilka minut.