Olbrzymia dostępność części i błyskawiczna dystrybucja – tak Volkswagen Group Polska dba o wygodę kierowców

O komforcie użytkowania samochodu łatwo myśleć przez pryzmat wygodnych foteli, automatycznej skrzyni biegów czy systemów wspomagających kierowcę. Jest jednak jeszcze jeden jego wymiar – mniej efektowny na zdjęciach, za to bardzo odczuwalny w codziennym życiu. To świadomość, że kiedy samochód będzie potrzebował obsługi, cały proces nie zamieni się w wielodniowe poszukiwanie warsztatu i części.

Skala wyzwania jest ogromna. W pierwszym półroczu 2026 roku Volkswagen Group Polska dostarczyła klientom ponad 82 800 nowych samochodów. Co czwarte nowe auto osobowe rejestrowane w Polsce pochodziło z portfolio Grupy. Na rynek w tym czasie trafiło również blisko 100 tys. używanych pojazdów jej marek, a łącznie po naszych drogach jeździ około 2,3 mln takich aut w wieku do 15 lat.

Nawet najlepsze zaplecze techniczne niewiele znaczy, jeśli kierowcę dzieli od niego pół dnia podróży. Sieć Volkswagen Group Polska obejmuje 450 Autoryzowanych Punktów Serwisowych w ponad 200 lokalizacjach, w tym 19 centrów Body&Paint wyspecjalizowanych w naprawach nadwozi i powłok lakierniczych.

Taka gęstość oznacza łatwiejszy dostęp do pomocy niezależnie od regionu i mniejsze ryzyko, że zwykła czynność serwisowa będzie wymagała dalekiego wyjazdu. Tylko w pierwszym półroczu 2026 roku sieć zrealizowała ponad 800 tys. zleceń, odpowiadających przeszło 1,27 mln godzin pracy. Sam warsztat jest jednak tylko jednym elementem układanki. Samochód nie opuści podnośnika, dopóki na miejscu nie znajdzie się właściwa część. Właśnie tutaj zaczyna się operacja, której kierowca zazwyczaj nie widzi.

Sercem systemu jest Centrum Dystrybucyjne Volkswagen Group Polska w Komornikach pod Poznaniem. Magazyn zajmuje około 30 tys. m², a więc powierzchnię porównywalną z ponad czterema boiskami piłkarskimi. W środku przechowywanych jest ponad 86 900 typów części i akcesoriów – od śrub i podkładek po szyby, zderzaki, elementy nadwozia oraz skrzynie biegów.

Tak różnorodnych produktów nie da się składować według jednego schematu. Centrum wykorzystuje regały wysokiego składowania, konstrukcje wspornikowe, antresole, automatyczne regały windowe Lean Lift i strefy dla elementów o nietypowych gabarytach. System zarządzania magazynem pomaga sprawnie przejść od zamówienia złożonego przez serwis do odnalezienia części, skompletowania przesyłki i skierowania jej do transportu.

Każdego roboczego dnia z Komornik wyjeżdża średnio ponad 68 tys. części. W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku centrum dostarczyło 8,5 mln elementów o łącznej masie przekraczającej 10 100 ton. Do ich przewiezienia wykorzystano około 2350 samochodów ciężarowych. W skali roku mowa o mniej więcej 17 mln elementów. Najważniejsza z punktu widzenia właściciela auta jest jednak nie masa przesyłek ani liczba ciężarówek, tylko czas…

Zamówienia złożone do godziny 17:00 docierają do warsztatów następnego dnia do 8:00, niezależnie od ich lokalizacji, a terminowość dostaw przekracza 99 proc. Nie oznacza to, że każde zlecenie można zamknąć w ciągu doby – czas jego realizacji zależy także od zakresu prac i obłożenia warsztatu. Sprawna logistyka ogranicza jednak jeden z najczęstszych powodów przestoju, czyli oczekiwanie na potrzebne podzespoły.

Centrum rozwija się również z myślą o ograniczaniu wpływu swojej działalności na środowisko. Na terenie obiektu działa instalacja fotowoltaiczna o mocy 49,5 kWp, złożona z 90 paneli, która wspiera jego efektywność energetyczną i pozwala ograniczać emisję CO₂.

Wygoda eksploatacji nie powinna kończyć się wraz z upływem gwarancji. Ma to szczególne znaczenie w Polsce, gdzie wielu kierowców zamierza użytkować samochód przez lata i szuka rozsądnej relacji między jakością części a kosztem naprawy.

Od stycznia 2026 roku Volkswagen Group Polska oferuje linię Horum, przeznaczoną do samochodów starszych niż pięć lat i stanowiącą alternatywę dla części z niezależnego rynku zamienników. Uzupełnia ją opracowana specjalnie z myślą o polskim rynku linia Selected, skierowana do właścicieli jeszcze starszych pojazdów. Dzięki temu dobór części można lepiej dopasować nie tylko do modelu, ale również do wieku i wartości samochodu.

System nie zamyka się przy tym w granicach autoryzowanej sieci. W ramach programu NORA Volkswagen Group Polska współpracuje z 16 tys. niezależnych warsztatów w całym kraju i zaopatruje je m.in. w części Horum oraz Selected. To rozwiązanie pozwala dotrzeć również do kierowców, którzy starsze auta serwisują poza ASO.

Sprawna obsługa posprzedażowa to spokojna głowa przez długie lata. Kierowca umawia wizytę, oddaje samochód i odbiera go po wykonaniu prac, ale za tą pozorną prostotą stoją jednak setki punktów serwisowych, dziesiątki tysięcy pozycji magazynowych, nocne transporty i precyzyjnie zsynchronizowana logistyka.

Tutaj infrastruktura przestaje być korporacyjną statystyką, a staje się częścią doświadczenia właściciela. Spokój za kierownicą zależy nie tylko od tego, jak auto zachowuje się na drodze – równie ważna jest pewność, że gdy pojawi się potrzeba przeglądu lub naprawy, pomoc, wiedza i właściwa część są naprawdę blisko.