Odświeżony Mercedes GLS już jest. Większa moc, ale nie każdy będzie zadowolony

Najnowszego Mercedesa GLS można rozpoznać po efektownej, wizualnie powiększonej osłonie chłodnicy z czterema poprzecznymi elementami, nowych zderzakach – bardziej z przodu niż z tyłu – oraz nieco zmienionej grafice tylnych lamp.

Wbrew oczekiwaniom zmiany we wnętrzu nie są radykalne i nie zmieniły GLS-a w nową Klasę S pod względem ekranów. Projekt jest ten sam, choć mocno zmodyfikowano system MBUX z nową grafiką ekranów. Teraz do obsługi głosowej nie trzeba już wywoływać hasła "Hej, mercedes". Zupełnie nowa jest natomiast kierownica z podwójnymi ramionami i przeprojektowane przyciski obsługi z jej poziomu.

Zadbano o pasażerów siedzących z tyłu dając im wszystkie funkcje systemu multimedialnego, jakie są dostępne z przodu. Mogą też korzystać z komend głosowych. W opcji dostępne będą dwa dodatkowe porty USB o mocy 100 W.

Z nowości klienci otrzymają standardowy system kamer pokazujących otoczenie samochodu z funkcją przeźroczystej maski, co będzie można uruchomić także w trybie off-road. Co warto podkreślić, Mercedes dość poważnie traktuje możliwości terenowe auta, więc zastosował dodatkową osłonę podwozia oraz powiększył zakres pracy zawieszenia o 30 mm.

Nowości są również pod maską. Standardowy GLS otrzymał w wersjach benzynowych większą moc. To samo dotyczy topowego diesla 450 d. Mniejszą ma natomiast model 350 d – 269 KM zamiast 286 KM, co oznacza, że podstawowy wariant silnikowy straci nieco wigoru. Nie zmieniono natomiast jednostek odmian Maybach i AMG.

Nowy Mercedes GLS (2023) – gama silników:

• GLS 450 4MATIC – benzynowy, 3-litrowy o mocy 381 KM,
• GLS 580 4MATIC – benzynowy, 4-litrowy o mocy 517 KM,
• GLS 350 d 4MATIC – diesel, 3-litrowy o mocy 269 KM,
• GLS 450 d 4MATIC – diesel, 3-litrowy o mocy 367 KM,
• Maybach GLS 600 4MATIC – benzynowy, 4-litrowy o mocy 557 KM,
• AMG GLS 63 4MATIC+ - benzynowy mild hybrid, 4-litrowy o mocy 612 KM.