Nowy Irmscher Opel Insignia we Frankfurcie

Wprowadzane w ostatnich latach przez Opla samochody były bardzo często modelami tzw. ostatniej szansy. Producent twierdził, że jeśli one nie uratują sytuacji, to Opel padnie. Tak był z Insignią, potem z Astrą. Wygląda na to, że oba te modele uratowały, przynajmniej na jakiś czas, niemieckiego producenta, bo na razie nie splajtował.

Choć Insignia do najbardziej bezawaryjnych modeli nie należy, to sprzedaje się całkiem nieźle – szczególnie jako auto firmowe. Opel przeprowadził już poważny facelifting tego wozu i wkrótce odświeżone samochody zobaczymy na drogach. Takie odnowienie to nie tylko zmiany wizualne, które są chyba najmniej istotną sprawą, ale przede wszystkim poprawki pod skórą samochodu. A tych, choć są drobne, w Insignii jest całkiem sporo.

Wraz z modernizacją Opel wprowadził dwie ulepszone jednostki wysokoprężne. Pojawiły się wersje o mocy 120 KM (moment obrotowy 320 Nm) i 140 KM (maksymalny moment obrotowy ma wartość 370 Nm). Zastąpiły one starsze odmiany o mocy 110 KM i 130 KM. Według Opla nowe warianty motorów są nie tylko mocniejsze, ale też mniej paliwożerne (różnica na 100 KM wynosi 0,7 l).

Na wystawę samochodową we Frankfurcie Irmscher planuje przygotować swój pakiet tuningowy do odświeżonej Insignii. Zestaw będzie się składał z ozdób nadwozia, nowych felg i ulepszeń do silników.

Karoseria zostanie ozdobiona przednim spojlerem, nakładkami na progi, fartuchem pod tylnym zderzakiem i spojlerem na klapie bagażnika. Zmieni się także wygląd osłony chłodnicy. Obręcze będą miały średnicę do 20”.

Jeśli chodzi o zmiany mechaniczne, to w przypadku dostępnych do tej pory silników nic się nie zmieni. Irmscher przygotuje za to zestawy wzmacniające wspomnianą nową 2-litrową jednostkę napędową o mocy 120 KM lub 140 KM. Do tego ma być oferowany sportowy układ wydechowy.

Źródło: WCF