Nowy gracz na rynku – Royal Muffler 535i (2012)

Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, średnica 348 mm
Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, średnica 345 mm
Koła przednie: 21”
Koła tylne: 21”

Wygląda na to, że pojawiła się nowa firma tuningowa zajmująca się przeróbkami optycznymi niemieckich samochodów. Na pierwszy ogień poszły Mercedes-Benz klasy CLS i BMW 535i. Dziś o tym drugim samochodzie.

Olgierd Lachowski

8 stycznia 2012, 15:00

BMW 535i wyposażone jest w 6-cylindrowy rzędowy silnik o objętości 3,0 l. Jednostka napędowa ma bezpośredni wtrysk paliwa, system zmiennego skoku zaworów ssących i turbosprężarkę typu twin scroll. Z tych trzech litrów uzyskiwana jest moc 306 KM przy 5800 obr./min i maksymalny moment obrotowy 400 Nm.

Mimo że nazwa tunera może sugerować specjalistę od układów wydechowych, tak niestety nie jest. W związku z tym właściciel BMW 535i, który odda auto w ręce pracowników Royal Muffler, dostanie swój wóz z nienaruszonym silnikiem. Modyfikacje obejmą za to nadwozie i podwozie.

Karoseria tego samochodu jest ozdobiona zestawem Black Bison, wyprodukowanym przez firmę Wald International dla BMW serii 5. Oprócz wizualnego obniżenia wozu za pomocą spojlerów zmieniono też rzeczywistą wysokość piątki dzięki zawieszeniu. Przygotowała je renomowana niemiecka firma H&R. Royal Muffler nie podało żadnych szczegółów na temat tego, jakie części zawieszenia zostały wymienione.

Niemiecki sedan porusza się teraz na nowych felgach o średnicy 21”, których wzór jest prosty, a jednocześnie wygląda interesująco i dodaje lekkości BMW.

Firma postarała się o użycie dwóch skrajnych barw i tak nadwozie jest pomalowane (lub oklejone folią) na biały matowy kolor, natomiast detale w postaci osłon wlotów powietrza, „nerek”, klamek, ramek okiennych i rantów felg są czarne.