Cena dotyczy wersji 2,3 EcoBoost o mocy 317 KM. Auto w standardzie ma ksenonowe reflektory, dwustrefową klimatyzację automatyczną, tempomat, kamerę cofania, dostęp bezkluczykowy czy system multimedialny SYNC2. Wnętrze standardowo ma skórzaną tapicerkę, a podstawowym rozmiarem obręczy kół jest 19 cali.
„Prawdziwego” Mustanga, czyli wersję z 5-litrowym silnikiem V8 o mocy 421 KM kupimy za 169 400 zł. Większa jednostka oferowana jest w standardzie GT, który zawiera m. in. hamulce Brembo o większej średnicy oraz systemy Launch Control i Line Lock. Ten drugi system uruchamia hamulce przednich kół, by kierowca mógł swobodnie uprawiać tzw. palenie gumy.
Dopłata za kabriolet, niezależnie od wersji wynosi 17 tys. zł, natomiast za skrzynię automatyczną trzeba dopłacić 9 tys. zł.
Ford Mustang 2015 - galeria zdjęć
[1/30]
Marcin Łobodziński
Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.