Nowy Chevrolet Cruze przedstawiony przed targami w Detroit

Kompaktowy Chevrolet jest nam doskonale znany ze swojej poprzedniej odsłony. Cruze był lubiany przez polskich klientów, ale jego czasy minęły. General Motors wycofało markę Chevrolet z rynku europejskiego przeszło rok temu. Szkoda, tym bardziej, że przez różnice w cenach nie dochodziło do szczególnej kanibalizacji z Oplem. General Motors zadbało o segment niedrogich samochodów opuszczony przez Chevroleta całkiem niedawno. W segmencie A pojawił się Opel Karl, tymczasem druga istotna premiera - Opel Astra, stara się celować raczej w górę - w kategorię premium, niż równać do dołu i walczyć o klienta wybitnie niską ceną. Tym bardziej dziwi, że Cruze nie pojawi się na europejskich rynkach.

W Polsce nie ma Chevroleta, więc nie będzie też nowego Cruze'a. Szkoda, bo świeży model wygląda naprawdę dobrze. Ma agresywnie naszkicowany pas przedni i dynamiczną sylwetkę, mimo nadwozia hatchback. Zaostrza ją dachowy spojler, który wyraźnie odcina się od obłych kształtów 5-drzwiowego hatchbacka.

Nowa generacja Cruze'a zmieści w bagażniku 524 litry towarów. Jeśli złożymy oparcia siedzeń, przestrzeń ta wzrośnie do 1198 litrów.

Pod maską swojego kompaktu Chevrolet będzie oferował tylko jeden silnik. Za źródło siły napędowej dla Cruze'a nowej generacji posłuży 1,4-litrowy motor benzynowy z turbodoładowaniem. Ma on generować 154 KM oraz 240 Nm. Klienci dostaną do wyboru dwie przekładnie. Standardowo Chevrolet będzie montował w swoim nowym kompakcie 6-biegową skrzynię ręczną. Za dopłatą 1,4-litrowy silnik może zostać sparowany z przekładnią automatyczną, dysponującą sześcioma przełożeniami.

Na razie nie znamy więcej szczegółów dotyczących tego wozu. Chevrolet nie podał też ceny. Prawdopodobnie więcej informacji pojawi się, gdy auto zostanie przedstawione publicznie podczas zbliżających się wielkimi krokami targów samochodowych w Detroit (USA). Cruze trafi do sprzedaży na rynku amerykańskim dopiero jesienią tego roku, do Europy nie wróci.