Nowe felgi w roadsterze – SR Auto Z4 sDrive28i (2012)

Firma SR Auto przedstawiła BMW Z4 z kompletem swoich kół z serii CEC. Do montażu srebrno-czerwonych kół tuner wybrał samochód w wersji sDrive28i.

Obraz
Olgierd Lachowski

Firma SR Auto przedstawiła BMW Z4 z kompletem swoich kół z serii CEC. Do montażu srebrno-czerwonych kół tuner wybrał samochód w wersji sDrive28i.

Obecnie wytwarzane BMW Z4 (seria E89) z linii montażowych zjeżdża od 2009 roku. Auto oferowane jest z dwoma silnikami w sumie w czterech konfiguracjach mocy. Producent felg wybrał odmianę z mniejszą, 4-cylindrową 2-litrową, jednostką napędową, ale w mocniejszej wersji.

Obraz

Zamontowany pod długą maską Z-czwórki motor dysponuje mocą 245 KM w przedziale od 5500 do 6000 obr./min i maksymalnym momentem obrotowym 350 Nm w bardzo szerokim zakresie, bo od 1250 do aż 4800 obr./min.

Wyposażone w manualną lub automatyczną skrzynię biegów niemieckie auto ma napędzane tylne koła. BMW Z4 sDrive28i od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,70 s i rozpędza się do ograniczonych do 250 km/h.

Obraz

SR Auto zaproponowało komplet kół z ładnymi 20-calowymi dwubarwnymi felgami CEC C882. Zamiast widocznego na zdjęciach czerwonego, obręcze mogą być pomalowane na dowolny kolor, który zażyczy sobie klient.

Dane techniczne

  • Typ: R4
  • Ustawienie: z przodu, wzdłużnie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 1997 cmsup3/sup
  • Doładowanie: turbosprężarka
  • Moc maksymalna: 245 KM przy 5500-6000 obr./min
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 122,68 KM/l
  • Maksymalny moment obrotowy: 350 Nm przy 1250-4800 obr./min
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna lub 8-biegowa, automatyczna
  • Typ napędu: na tylne koła

Hamulce i koła:

  • Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, średnica 330 mm
  • Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, średnica 300 mm
  • Koła przednie: 20” SR Auto CEC C882
  • Koła tylne: 20” SR Auto CEC C882

Masy i wymiary:

  • Masa własna: 1475 kg
  • Stosunek masy do mocy: 6,02 kg/KM
  • Długość: 4239 mm
  • Szerokość: 1790 mm
  • Wysokość: 1291 mm
  • Rozstaw osi: 2496 mm

Osiągi:

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,70 s
  • Prędkość maksymalna: 250 km/hblock position=\inside5379/block
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟