Nowe Audi R8 (2015) oficjalnie zapowiedziane przed Genewą [aktualizacja]

Zanim dowiemy się najważniejszego, czyli danych technicznych jednostki napędowej zasilającej nowe Audi R8, musimy zadowolić się informacją o światłach, jakie będą oferowane w sportowcu z Ingolstadt. Pojazd zostanie wyposażony w oświetlenie laserowe. Zapewnia ono dwa razy większy zasięg niż światła diodowe. Nie będzie to jednak standard. W podstawowym wyposażeniu nowego Audi R8 znajdzie się oświetlenie LED.

Na razie wiemy więc niewiele, ale więcej informacji producent przedstawi wkrótce.

Magazyn Autocar odbył pierwsze jazdy testowe nowym, jeszcze zakamuflowanym R8 V10. Dzięki temu dziennikarzom udało się dowiedzieć kilku nowych faktów odnośnie auta.

Audi R8 drugiej generacji będzie miało tę samą długość, co jego poprzednik. Producent zdecydował się zmienić tylko dwa wymiary gabarytowe: wysokość, którą zredukowano o 9 mm oraz szerokość, której przybyło 39 mm. R8 V10 Plus jest lżejsze od poprzednika o 66 kg. Niezmieniony pozostał rozstaw osi.

Nadwozie osadzono na 19-calowych felgach obutych w opony w rozmiarze 235/35 ZR19 i 295/30 ZR19. Opcjonalnie oferowane będą obręcze 20-calowe.

Pod maską R8 V10 będzie pracować jednostka o pojemności 5,2 l, rozwijająca 540 KM przy 8000 rpm i 539 Nm przy 6500 rpm. W wersji Plus kierowca będzie miał do dyspozycji 609 KM przy 8150 rpm oraz 559 Nm przy 6500 rpm. Przyrost mocy w stosunku do obecnej generacji R8 został uzyskany przez zmianę układu wydechowego oraz wymianę osprzętu jednostki. Lista modyfikacji w drugim przypadku nie jest znana.

Moc przekazywana jest na koła przez poprawioną, 7-biegową przekładnię dwusprzęgłową. Według Audi ma ona zapewniać szybsze i gładsze przejścia między biegami. Z poprawionej skrzyni moc będzie trafiać na cztery koła za pomocą nowego w R8 napędu na cztery koła. Audi zrezygnowało ze sprzęgła wiskotycznego na rzecz wielopłytkowego sprzęgła ciernego sterowanego elektrohydraulicznie.

Jak dobre osiągi zagwarantuje odświeżony układ napędowy R8? V10 Plus ma być w stanie osiągnąć 100 km/h w 3,2 s. Prędkość maksymalna wyniesie 330 km/h. To przyrost o 0,2 s i 13 km/h.

Nowe Audi R8 zadebiutuje na zbliżających się targach samochodowych w Genewie. Stanie tam obok elektrycznej wersji e-tron. Zasilane prądem R8 będzie dysponować zasięgiem wynoszącym 400 km.