Mazda MX-5 to jeden z najbardziej kultowych samochodów produkowanych w Japonii. Co ciekawe, od 1989 roku powstały tylko trzy jej generacje. Czwarta zostanie pokazana we wrześniu w Barcelonie, a także w Stanach Zjednoczonych i Japonii.
Nowa Mazda MX-5 będzie o 100 kg lżejsza, lepiej wyważona i sztywniejsza, co zapewni lepsze prowadzenie oraz wyższy poziom bezpieczeństwa. Prawdopodobnie nowa generacja będzie świętowała milionowy egzemplarz MX-5, bo do tej pory sprzedano już 945 000 sztuk japońskiego roadstera.
[aktualizacja 4 lipca]
Trwają rozważania nad tym, jaki silnik będzie napędzał nową Mazdę MX-5. Być może będzie to jednostka turbodoładowana, ale by ten kultowy model nie stracił swoich najlepszych cech musi to być lekki silnik z małą turbosprężarką. Duże doładowanie zmieniłoby liniową charakterystykę rozwijania mocy na typową dla turbodoładowanych jednostek, cechujacych się strzałem momentu obrotowego przy niskich obrotach. Mówi się też o tym, że inżynierowie pracowali nad wolnossącym silnikiem z dużym stopniem sprężania. Mazda tymczasem podkręca atmosferę przed debiutem, prezentując krótki teaser, którego hasłem jest: to nie jest ewolucja, to rewolucja! Mi osobiście wydaje się, że słyszymy silnik wolnossący, a Wam jak się wydaje...?
WIDEO
#LongLiveTheRoadster | Mazda USA
Marcin Łobodziński
Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.