Nisko, niżej, najniżej – H&R Polo GTI (2010)

Ekspert od zawieszeń – firma H&R – przygotował kilka zestawów do małego, sportowego Volkswagena Polo GTI.

Olgierd Lachowski

15 grudnia 2010, 16:18

Nowe Polo GTI napędzane jest 1,4-litrowym silnikiem rzędowym, z którym współpracuje jednocześnie kompresor Eaton oraz turbosprężarka KKK. W efekcie ta mała jednostka napędowa może się poszczycić mocą wynoszącą 180 KM przy 6200 obr./min, a także maksymalnym momentem obrotowym o wartości 250 Nm przy 2000-4500 obr./min.

Mały Volkswagen rozpędza się do 229 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mu 6,90 s.

Audi R18

Niemiecka firma H&R przygotowała kilka różnych kompletów, które powinny odpowiadać potrzebom różnych klientów. Pierwszy zestaw to krótsze sprężyny śrubowe, po założeniu których Polo zostanie obniżone o 20 mm z przodu i o 30 mm z tyłu. Poziom wyżej znajdują się sprężyny obniżające auto o 30 mm i 45 mm – odpowiednio – z przodu i z tyłu.

Irmscher Camaro SS i42

H&R opracowało także kompletne sportowe, regulowane zawieszenie do tego Volkswagena. Po jego instalacji można obniżać Polo w zakresie 40-70 mm na osi przedniej i 40-60 mm na osi tylnej.

Wkrótce w sprzedaży pojawią się stabilizatory i tuleje dystansowe przeznaczone do Polo GTI (do innych wersji silnikowych tuleje dystansowe już są dostępne).

Dane techniczne

Silnik i napęd: