Niemiecka stajnia DD Customs pozwoliła sobie na kilka usprawnień amerykańskiego sportowca i wzięła na stół Camaro SS.
Pojemność silnika V8 pozwoliła poprzez podkręcenie właściwej śrubki podnieść moc z 426 KM do 474, a moment obrotowy skoczył do poziomu 609 Nm. A tak na poważnie, modyfikacje ograniczyły się do wymiany filtra powietrza na firmy K&N oraz 2-calowego wydechu ze sportowymi katalizatorami. Ponadto zastąpiono amerykańskie zawieszenie niemieckim odpowiednikiem KW. Na 22-calowe felgi z czerwonymi ramionami nałożono nie mniej niemieckie gumy Continental o rozmiarze 265/30 ZR22 z przodu i 305/25 ZR22 z tyłu. Pod nimi nacinane i wiercone tarcze hamulcowe.
W nadwoziu zmieniono przedni zderzak montując niewielką dokładkę, natomiast z tyłu coś co można umownie nazwać dyfuzorem. Oba elementy wykonane są z włókna węglowego. Całość uzupełniają cztery grube rury wydechowe z logo DD Customs.
Marcin Łobodziński
Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.