Nie tylko rozruch! Jak wybrać akumulator, który zadba o Twój samochód?

Współczesne auta już dawno przestały być prostymi mechanizmami z silnikiem i prądnicą. Nawet mikrohybrydowe modele, wyposażone w systemy start-stop, rekuperację, więcej odbiorników (aktywne układy bezpieczeństwa, infotainment, podgrzewanie siedzeń, światła LED itp.), wymagają bardziej zaawansowanego technologicznie akumulatora, niż tylko tradycyjnego SLI (starting-lighting-ignition).

Dodajmy do tego hybrydy i auta elektryczne – nadal potrzebują akumulatora 12 V: do aktywacji i podłączenia akumulatora wysokiego napięcia do sieci elektrycznej i silnika elektrycznego, oraz jako źródła do zasilania systemów pomocniczych (zamki, podświetlenie, elektronika) i awaryjnie, jeśli akumulator wysokiego napięcia nagle się odłączy lub zawiedzie. W skrócie: dobry akumulator 12 V nie tylko "odpala auto", ale przez lata sprawuje się jako niezawodne zaplecze energetyczne – warto więc świadomie go wybrać.

Technologie akumulatorów – co różni "zwykłe" od tych lepszych?

W uproszczeniu możemy podzielić technologie na trzy główne grupy:

• Standard / SLI – tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy z elektrolitem w formie płynnej. Działa, ale ma ograniczenia: mniejszą odporność na głębokie rozładowania i zwiększoną ilość cykli ładowania i rozładowania.
• EFB (Enhanced Flooded Battery) – rozwinięcie technologii SLI: lepsza gęstość materiału aktywnego, wyższa odporność na rozładowania, dobry wybór dla aut z podstawowym systemem start-stop lub intensywnie użytkowanych pojazdów bez start-stop.
• AGM (Absorbent Glass Mat) – technologia zaawansowana: elektrolit zatopiony w macie szklanej, większa odporność na głębokie rozładowania, praca w warunkach częstych cykli ładowania/rozładowania, ograniczone spadki napięcia przy dużym zapotrzebowaniu na moc, najlepsza reakcja na obciążenia systemów bezpieczeństwa, idealna dla nowoczesnych aut z systemem start-stop, hybryd i elektryków.

Akumulatory AGM oferują m.in. zwiększoną odporność na rozładowanie – pozwala to na stabilne, długotrwałe zasilanie odbiorników pojazdu, szybsze i bardziej efektywne doładowanie oraz największą moc rozruchu – bezproblemowy start nawet w ekstremalnych temperaturach.

Akumulatory EFB to z kolei zwiększona zdolność do pracy cyklicznej – idealne do intensywnej jazdy miejskiej, o wysokiej mocy rozruchu – niezawodny start, zwiększona żywotność przy pojazdach bez systemu Start-Stop.

Dobierając akumulator warto zacząć od sprawdzenia grupy rozmiarowej, wymaganej wartości Ah i CCA, technologii (AGM, EFB, Standardowa) oraz stylu jazdy. Pamiętając jednak, że marka wpływa na jakość i gwarancję.

Jak dobrać odpowiedni akumulator?

Kilka kroków, które pomogą Ci podjąć właściwy wybór:

• Sprawdź, jaka technologia była przewidziana przez producenta auta. Jeśli pojazd fabrycznie ma system start-stop lub jest hybrydą/elektrykiem – wybór SLI w miejsce oryginalnie montowanej technologii AGM lub EFB, zawsze jest i będzie nieakceptowalnym błędem.
• Zwróć uwagę na pojemność (Ah), prąd rozruchowy (A), wymiary akumulatora i bieguny – to wszystko musi być zgodne z rekomendacją producenta.
• W przypadku technologii premium (EFB, AGM) pamiętaj, że nie należy "schodzić w dół" technologii – czyli z AGM do EFB lub SLI bez konkretnego uzasadnienia. Jeżeli w pojeździe pierwotnie był zamontowany akumulator EFB, jako zamiennik należy zastosować podobną technologię. Stosowanie innej technologii niż ta, do której pojazd jest przystosowany, wiąże się z wieloma potencjalnymi zagrożeniami i awariami, dlatego zdecydowanie zaleca się wymianę akumulatora na ten sam (tj. EFB na EFB i AGM na AGM).
• Skorzystaj z narzędzi wspierających dobór – marka Exide oferuje m.in. darmową wyszukiwarkę akumulatorów "Battery Finder", która pozwala na dobór po numerze VIN, marce pojazdu lub numerze części.
• Nowość: akumulatory Exide są teraz oznaczone kolorami w zależności od technologii – co ułatwia dobór. Fioletowy – AGM, Pomarańczowy – EFB, Żółty – SLI (Premium/Classic/Excell).

Akumulator 12 V w hybrydzie i elektryku?

Może wydawać się paradoksalne, że w samochodzie elektrycznym – w końcu "elektryku" – nadal montowany jest akumulator 12 V. Ale tak właśnie jest: system wysokiego napięcia zajmuje się napędem, a akumulator 12 V pełni rolę pomocniczą – zasilanie układów, stabilizacja napięcia, awaryjne funkcje. W pojazdach elektrycznych to dzięki akumulatorowi 12 V można np. otworzyć i zamknąć centralny zamek. Szczególnie w sytuacji gdy instalacja wysokiego napięcia nagle zawiedzie i pojazd będzie musiał zostać bezpiecznie zatrzymany.

Akumulatory AGM marki Exide zostały zaprojektowane tak, by mieć najlepszą reakcję na obciążenia systemów bezpieczeństwa, niższy opór wewnętrzny, czy ograniczone spadki napięcia przy dużym zapotrzebowaniu na moc – co czyni je idealnymi dla systemów xEV. Dlatego – nawet jeśli Twój samochód jest hybrydą lub "elektrykiem" – wybór akumulatora 12 V nie powinien być przypadkowy. Zła decyzja może prowadzić do problemów z elektroniką, komfortem czy wręcz bezpieczeństwem.

Ekologia i zrównoważony wybór – nie tylko chwyt marketingowy

Wybierając akumulator, warto również spojrzeć przez pryzmat zrównoważonego rozwoju. Marka Exide sama deklaruje, że ich strategia zrównoważonego rozwoju opiera się na filarach środowiskowym, społecznym i zarządzania. To gospodarka o obiegu zamkniętym, odpowiedzialny recykling – z trzema dedykowanymi ośrodkami recyklingu – a do tego plan osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku.

Akumulator kwasowo-ołowiowy to jeden z najbardziej recyklingowalnych produktów konsumenckich na świecie. Dodatkowo – prosta sprawa: akumulator, który wytrzymuje więcej lat i wyższą liczbę cykli, to mniejsze zużycie surowców, mniej odpadów i mniejszy koszt dla środowiska. Technologia AGM właśnie w tym pomaga – wyższa odporność, dłuższa żywotność.

Zatem – jaki akumulator wybrać?

Podsumujmy to w uproszczonym "kompasie wyboru":

• Samochód bez systemu start-stop, standardowa eksploatacja: modele Exide Excell/Classic wystarczą. Można je również zmodernizować, wymieniając standardowy akumulator na EFB.
• Samochód z systemem start-stop, intensywną jazdą miejską: modele EFB to rozsądny wybór.
• Nowoczesne pojazdy bez systemu start-stop i rekuperacji poruszające się w intensywnym cyklu miejskim – modele Exide Premium/Centra Futura.
• Samochód z systemem start-stop i bogatym wyposażeniem, lub hybryda/elektryk: wybierz technologię AGM.
• Zawsze sprawdź zgodność z marką, modelem, numerem VIN lub numerem części – skorzystaj z darmowego narzędzia Battery Finder.
• Zwróć uwagę na dobre praktyki ekologiczne marki – wybieraj produkty z dłuższą żywotnością, recyklingiem i transparentnymi działaniami "na rzecz planety". Zużyty akumulator oddaj do jednego z punktów odbioru.
• I przy zakupie: upewnij się, że akumulator jest właściwie dobrany pod względem następujących parametrów: pojemność (Ah), prąd rozruchowy (A), wymiary, bieguny, polaryzacja.
• Korzystaj z nowych etykiet kolorystycznych – fioletowy = AGM, pomarańczowy = EFB, żółty = SLI – co znacznie ułatwia wybór na półce.

Kilka praktycznych wskazówek przy montażu i użytkowaniu

• Po montażu akumulatora pamiętaj, by go zarejestrować jako nowy akumulator w BMS pojazdu. Nie zrobisz tego jednak sam. Tu o pomoc należy zwrócić się do warsztatu.
• Jeśli auto stoi długo: warto doładować akumulator lub skorzystać z trybu podtrzymania, by uniknąć głębokiego rozładowania.
• Po montażu sprawdź napięcie przed sezonem, używaj ładowarki podtrzymującej, unikaj krótkich tras bez doładowania, wybierz akumulator o wysokim CCA.

Wybierz mądrze, zadbaj o auto i planetę

Akumulator to nie tylko "czarna skrzynka", o której zapominasz aż padnie. To komponent, który zapewnia bezpieczeństwo – szczególnie ważny dla funkcji ADAS i awaryjnych – ma pełnić rolę stabilnego źródła energii przez lata. Przy wyborze nowego akumulatora zawsze kieruj się zaleceniami producenta pojazdu. Wybór właściwej technologii (SLI/EFB/AGM), dobrego producenta (np. Exide/Centra), sprawdzonej kompatybilności z Twoim autem oraz dbałość o środowisko przy tym zakupie – to wszystko sprawia, że nie tylko Ty, ale także Twój samochód i planeta "odetchną".

Gdy następnym razem staniesz przed półką z akumulatorami – zwolnij. Popatrz na etykietę, sprawdź kolor technologii, dobierz za pomocą narzędzia online, zapytaj mechanika, czy "ten akumulator pasuje do mojego stylu jazdy i auta". Bo tak – to nie tylko rozruch. To wybór, który może towarzyszyć Ci przez wiele lat, bez niespodzianek. I to z czystym sumieniem: i dla auta, i dla planety. Zużyty akumulator weź ze sobą i oddaj do sklepu, w którym kupujesz nowy – sprzedawca ma obowiązek go przyjąć.