Lexus LS z usprawnieniami. Ma nowe zawieszenie i wirtualny kokpit
Lexus LS otrzymał właśnie aktualizację na rok modelowy 2024. Najważniejszymi zmianami jest odmieniona deska rozdzielcza z nowymi ekranami, a także poprawiony układ zawieszenia, chociaż różnic jest jeszcze trochę.
Lexus LS to jeden z najważniejszych modeli w gamie japońskiego producenta, głównie ze względu na aspekt historyczny. To właśnie on przecież rozpoczął historię tej marki, a od momentu premiery rozszedł się on w nakładzie ponad 900 tys. egzemplarzy. Był to również pierwszy sedan Lexusa, który otrzymał napęd hybrydowy.
Teraz Lexus LS otrzymał nowe usprawnienia w związku z wejściem na rynek modeli z rocznika 2024. Flagowiec marki nie przeszedł żadnej niesamowitej rewolucji, lecz w oczy może rzucać się kilka zmian. Pierwszą z nich jest odmieniony, wirtualny kokpit napędzany przez ekran o przekątnej 12,3 cala. Znaleźć można również nowy wyświetlacz HUD na przedniej szybie o przekątnej 10 cali.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Lexus LS 500h 3.5 V6 Hybrid 359 KM, 2018 - test AutoCentrum.pl #401
W standardzie klienci będą mogli od teraz znaleźć również cyfrowe lusterko wsteczne, ładowarkę indukcyjną, a także bagażnik z funkcją otwierania i zamykania go ruchem nogi. Wprowadzono również technologię UWB do kluczyka. Teraz samochód określa nie tylko dystans do kluczyka, ale również jego dokładną lokalizację, co znacznie poprawia ochronę antywłamaniową.
Poza poprawą systemów bezpieczeństwa w pakiecie Lexus Safety System + 3 warto również wspomnieć o zmianach w układzie zawieszenia. Zmieniono mocowanie kolumny kierowniczej i ulepszono charakterystyką pracy zawieszenia pneumatycznego, co ma pomagać w radzeniu sobie z nierównościami i zwiększać komfort podróżowania.
Lexus LS z rocznika 2024 jest dostępny od 570 tys. złotych w wersji Elegance. Poza nią dostępne są również odmiany F SPORT, Prestige i Omotenashi. Każda z nich jest zaś wyposażona w hybrydową jednostkę V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 359 KM. Moc ta jest zaś przenoszona na wszystkie koła przez napęd 4x4 E-FOUR i mechanizm różnicowy Torsen.
