Lamborghini Urus od 1016 Industries. Ponad 800 KM bez utraty gwarancji

Najwyraźniej nie można nazywać się szanowanym tunerem jeśli w ofercie nie ma się pakietu do Lamborghini Urusa. Z takiego założenia wyszła ekipa 1016 Industries i przygotowała nie tylko nowe elementy nadwozia, ale i kurację wzmacniającą jednostki V8.

Nie mogło oczywiście zabraknąć włókna węglowego.Nie mogło oczywiście zabraknąć włókna węglowego.
Źródło zdjęć: © fot. materiały prasowe
Mateusz Lubczański

Efekt jest zdecydowanie lepszy niż w przypadku opisywanego przez Aleksandra Rucińskiego Urusa z firmy Keyvany. W zależności od preferencji, klienci mogą zdecydować się na body kit wykonany z włókna szklanego, klasycznego "karbonu" czy też wyciskanego włókna węglowego (robionego z pociętych elementów), przez co wygląda on jak wykonany z marmuru.

Po zamontowaniu błotników auto będzie szersze o 10 cm z tyłu i 8,7 cm z przodu. Pakiet obejmuje dodatkowo splitter, progi, dyfuzor, spoiler dachowy i jeszcze jedną małą lotkę na klapie.

Standardowy Urus ma pod maską czterolitrowe V8, które dzięki doładowaniu wyciąga 641 koni mechanicznych. 1016 Industries jest w stanie podciągnąć ten wynik do 780 KM przy bazowym pakiecie lub do 840 KM przy drugim poziomie mocy. Co ciekawe, pomimo ingerencji tunera w oprogramowanie, gwarancja nie zostaje naruszona.

Lamborghini Urus od 1016 Industries
Lamborghini Urus od 1016 Industries © mat. prasowe

1016 Industries oferuje również aplikację, dzięki której można zdalnie uruchomić auto, zapisywać dane pracy jednostki czy zlokalizować pojazd.

  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
[1/16] Źródło zdjęć: |
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇