Przejdź na
  • Lamborghini przypomina o swoim pierwszym SUV-ie. Miał geny supersamochodu

Lamborghini przypomina o swoim pierwszym SUV-ie. Miał geny supersamochodu

Firma Lamborghini postanowiła przypomnieć nam o nieznanym przez niektórych fakcie, że zaprezentowany niedawno Urus nie jest ich pierwszym SUV-em w historii. Przygotowano współczesną sesję Lamborghini LM002, który miał być pojazdem wojskowym, a stał się terenówką dla zamożnych.

Koncepcyjnie terenowe Lamborghini zaprezentowane po raz pierwszy w latach 70. miało być pojazdem dla amerykańskiego wojska, ale ze względu na wiele niedociągnięć konstrukcyjnych, armia wybrała słynnego Humvee.Koncepcyjnie terenowe Lamborghini zaprezentowane po raz pierwszy w latach 70. miało być pojazdem dla amerykańskiego wojska, ale ze względu na wiele niedociągnięć konstrukcyjnych, armia wybrała słynnego Humvee.
Źródło zdjęć: © fot. mat. prasowe
Marcin Łobodziński
Marcin Łobodziński
Auto w takiej postaci jak na zdjęciach - wersja LM002 - pokazano dopiero w 1986 roku, jako pojazd dla prywatnych odbiorców. Ma bardzo bogate jak na ówczesne lata wyposażenie i kosztował ok. 100 tys. dol. Jak na ironię, głównymi odbiorcami nie byli ani Amerykanie, ani też Europejczycy, ale bogaci szejkowie arabscy. Nawet armia Arabii Saudyjskiej zamówiła 40 egzemplarzy.
Auto w takiej postaci jak na zdjęciach - wersja LM002 - pokazano dopiero w 1986 roku, jako pojazd dla prywatnych odbiorców. Ma bardzo bogate jak na ówczesne lata wyposażenie i kosztował ok. 100 tys. dol. Jak na ironię, głównymi odbiorcami nie byli ani Amerykanie, ani też Europejczycy, ale bogaci szejkowie arabscy. Nawet armia Arabii Saudyjskiej zamówiła 40 egzemplarzy. © fot. mat. prasowe
Lamborghini w tym czasie było już bardzo dobrze znanym producentem samochodów sportowych, dlatego aby nie psuć sobie wizerunku, model LM002 choć jest terenówką i to naprawdę potężną, to ma też znakomite osiągi. Głównie za sprawą silnika zapożyczonego z produkowanego wówczas modelu Countach.
Lamborghini w tym czasie było już bardzo dobrze znanym producentem samochodów sportowych, dlatego aby nie psuć sobie wizerunku, model LM002 choć jest terenówką i to naprawdę potężną, to ma też znakomite osiągi. Głównie za sprawą silnika zapożyczonego z produkowanego wówczas modelu Countach. © fot. mat. prasowe
Jednostka V12 o pojemności 5,2 l generuje 450 KM mocy, co pozwalało rozpędzić ważący 2,7 tony samochód w 8 s do 100 km/h. Prędkość maksymalna sięgała 210 km/h, co wówczas było rekordową wartością dla pojazdów terenowych.
Jednostka V12 o pojemności 5,2 l generuje 450 KM mocy, co pozwalało rozpędzić ważący 2,7 tony samochód w 8 s do 100 km/h. Prędkość maksymalna sięgała 210 km/h, co wówczas było rekordową wartością dla pojazdów terenowych. © fot. mat. prasowe
Trzeba przyznać, że choć Lamborghini LM002 jest ciężki, szybki i luksusowy, to jego właściwości terenowe też są niczego sobie. Prześwit wynosi 300 mm, mechanizmy różnicowe mają szpery, a centralny można zablokować. Auto wyposażono w synchronizowany reduktor, który można włączyć podczas jazdy. Potężne ogumienie o rozmiarze 325/65 R17 przygotowała specjalnie do tego modelu firma Pirelli. Jest dostosowane do wysokich prędkości (do 240 km/h), choć ma także terenową rzeźbę bieżnika.
Trzeba przyznać, że choć Lamborghini LM002 jest ciężki, szybki i luksusowy, to jego właściwości terenowe też są niczego sobie. Prześwit wynosi 300 mm, mechanizmy różnicowe mają szpery, a centralny można zablokować. Auto wyposażono w synchronizowany reduktor, który można włączyć podczas jazdy. Potężne ogumienie o rozmiarze 325/65 R17 przygotowała specjalnie do tego modelu firma Pirelli. Jest dostosowane do wysokich prędkości (do 240 km/h), choć ma także terenową rzeźbę bieżnika. © fot. mat. prasowe
Samochód produkowano do 1993 roku, kiedy to powstała limitowana seria na rynek amerykański o nazwie LMAmerican. Oczywiście Amerykanie musieli go ochrzcić po swojemu, tak jak zresztą Hummera, którego pierwotna nazwa to HMMWV. Lamborghini LM w wersji na Stany Zjednoczone był nazywany Lambo-Rambo.
Samochód produkowano do 1993 roku, kiedy to powstała limitowana seria na rynek amerykański o nazwie LMAmerican. Oczywiście Amerykanie musieli go ochrzcić po swojemu, tak jak zresztą Hummera, którego pierwotna nazwa to HMMWV. Lamborghini LM w wersji na Stany Zjednoczone był nazywany Lambo-Rambo. © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002 i Lamborghini Countach
Lamborghini LM002 i Lamborghini Countach © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 © fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002 - mega-SUV [lekcja historii]
Lamborghini LM002 - mega-SUV [lekcja historii]
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Stellantis zainwestuje ponad 1 mld euro w fabrykę we Francji. Chodzi o elektryki
Stellantis zainwestuje ponad 1 mld euro w fabrykę we Francji. Chodzi o elektryki
Policyjny Mustang pojawi się w warszawskim Centrum Zdrowia Dziecka
Policyjny Mustang pojawi się w warszawskim Centrum Zdrowia Dziecka
W Szwecji testują autonomiczny autobus. Miał kolizję po godzinie jazdy
W Szwecji testują autonomiczny autobus. Miał kolizję po godzinie jazdy
Przesiedli się na elektryki i płacz. Urzędnicy UE zrozumieli problem
Przesiedli się na elektryki i płacz. Urzędnicy UE zrozumieli problem
70 km/h poza zabudowanym. Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy
70 km/h poza zabudowanym. Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy
Samochód od komornika. Sprytni mogą zbić cenę auta o połowę
Samochód od komornika. Sprytni mogą zbić cenę auta o połowę
"Ryzykujemy zniszczeniem legendy". Były szef Ferrari nie gryzł się w język
"Ryzykujemy zniszczeniem legendy". Były szef Ferrari nie gryzł się w język
Nowa ważna droga. Wiemy, kiedy pojedziemy całą trasą liczącą 100 km
Nowa ważna droga. Wiemy, kiedy pojedziemy całą trasą liczącą 100 km
Superchargery Tesli także dla użytkowników Volvo. Wiemy kiedy
Superchargery Tesli także dla użytkowników Volvo. Wiemy kiedy
Volkswagen kończy z manualami w USA. To finał pewnej epoki
Volkswagen kończy z manualami w USA. To finał pewnej epoki
Lancia wraca do nazwy sprzed lat. Nowy model jest SUV-em
Lancia wraca do nazwy sprzed lat. Nowy model jest SUV-em
Jedzie nowy BYD Dolphin G DM-i. Teraz wreszcie będzie interesujący
Jedzie nowy BYD Dolphin G DM-i. Teraz wreszcie będzie interesujący
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ