Lamborghini przypomina o swoim pierwszym SUV‑ie. Miał geny supersamochodu

Firma Lamborghini postanowiła przypomnieć nam o nieznanym przez niektórych fakcie, że zaprezentowany niedawno Urus nie jest ich pierwszym SUV-em w historii. Przygotowano współczesną sesję Lamborghini LM002, który miał być pojazdem wojskowym, a stał się terenówką dla zamożnych.

Koncepcyjnie terenowe Lamborghini zaprezentowane po raz pierwszy w latach 70. miało być pojazdem dla amerykańskiego wojska, ale ze względu na wiele niedociągnięć konstrukcyjnych, armia wybrała słynnego Humvee.
Koncepcyjnie terenowe Lamborghini zaprezentowane po raz pierwszy w latach 70. miało być pojazdem dla amerykańskiego wojska, ale ze względu na wiele niedociągnięć konstrukcyjnych, armia wybrała słynnego Humvee.
Źródło zdjęć: © fot. mat. prasowe
Marcin Łobodziński

16.12.2017 | aktual.: 01.10.2022 19:26

Auto w takiej postaci jak na zdjęciach - wersja LM002 - pokazano dopiero w 1986 roku, jako pojazd dla prywatnych odbiorców. Ma bardzo bogate jak na ówczesne lata wyposażenie i kosztował ok. 100 tys. dol. Jak na ironię, głównymi odbiorcami nie byli ani Amerykanie, ani też Europejczycy, ale bogaci szejkowie arabscy. Nawet armia Arabii Saudyjskiej zamówiła 40 egzemplarzy.
Auto w takiej postaci jak na zdjęciach - wersja LM002 - pokazano dopiero w 1986 roku, jako pojazd dla prywatnych odbiorców. Ma bardzo bogate jak na ówczesne lata wyposażenie i kosztował ok. 100 tys. dol. Jak na ironię, głównymi odbiorcami nie byli ani Amerykanie, ani też Europejczycy, ale bogaci szejkowie arabscy. Nawet armia Arabii Saudyjskiej zamówiła 40 egzemplarzy.© fot. mat. prasowe
Lamborghini w tym czasie było już bardzo dobrze znanym producentem samochodów sportowych, dlatego aby nie psuć sobie wizerunku, model LM002 choć jest terenówką i to naprawdę potężną, to ma też znakomite osiągi. Głównie za sprawą silnika zapożyczonego z produkowanego wówczas modelu Countach.
Lamborghini w tym czasie było już bardzo dobrze znanym producentem samochodów sportowych, dlatego aby nie psuć sobie wizerunku, model LM002 choć jest terenówką i to naprawdę potężną, to ma też znakomite osiągi. Głównie za sprawą silnika zapożyczonego z produkowanego wówczas modelu Countach.© fot. mat. prasowe
Jednostka V12 o pojemności 5,2 l generuje 450 KM mocy, co pozwalało rozpędzić ważący 2,7 tony samochód w 8 s do 100 km/h. Prędkość maksymalna sięgała 210 km/h, co wówczas było rekordową wartością dla pojazdów terenowych.
Jednostka V12 o pojemności 5,2 l generuje 450 KM mocy, co pozwalało rozpędzić ważący 2,7 tony samochód w 8 s do 100 km/h. Prędkość maksymalna sięgała 210 km/h, co wówczas było rekordową wartością dla pojazdów terenowych.© fot. mat. prasowe
Trzeba przyznać, że choć Lamborghini LM002 jest ciężki, szybki i luksusowy, to jego właściwości terenowe też są niczego sobie. Prześwit wynosi 300 mm, mechanizmy różnicowe mają szpery, a centralny można zablokować. Auto wyposażono w synchronizowany reduktor, który można włączyć podczas jazdy. Potężne ogumienie o rozmiarze 325/65 R17 przygotowała specjalnie do tego modelu firma Pirelli. Jest dostosowane do wysokich prędkości (do 240 km/h), choć ma także terenową rzeźbę bieżnika.
Trzeba przyznać, że choć Lamborghini LM002 jest ciężki, szybki i luksusowy, to jego właściwości terenowe też są niczego sobie. Prześwit wynosi 300 mm, mechanizmy różnicowe mają szpery, a centralny można zablokować. Auto wyposażono w synchronizowany reduktor, który można włączyć podczas jazdy. Potężne ogumienie o rozmiarze 325/65 R17 przygotowała specjalnie do tego modelu firma Pirelli. Jest dostosowane do wysokich prędkości (do 240 km/h), choć ma także terenową rzeźbę bieżnika.© fot. mat. prasowe
Samochód produkowano do 1993 roku, kiedy to powstała limitowana seria na rynek amerykański o nazwie LMAmerican. Oczywiście Amerykanie musieli go ochrzcić po swojemu, tak jak zresztą Hummera, którego pierwotna nazwa to HMMWV. Lamborghini LM w wersji na Stany Zjednoczone był nazywany Lambo-Rambo.
Samochód produkowano do 1993 roku, kiedy to powstała limitowana seria na rynek amerykański o nazwie LMAmerican. Oczywiście Amerykanie musieli go ochrzcić po swojemu, tak jak zresztą Hummera, którego pierwotna nazwa to HMMWV. Lamborghini LM w wersji na Stany Zjednoczone był nazywany Lambo-Rambo.© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002 i Lamborghini Countach
Lamborghini LM002 i Lamborghini Countach© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002© fot. mat. prasowe

Zobacz także

Źródło artykułu:WP Autokult
galeria zdjęćauta terenoweLamborghini
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (1)