Samochód jest lżejszy od drogowego modelu o 151 kg, a silnik ma moc o 10 KM większą od seryjnego, który został oczywiście dostrojony do wyścigowych warunków. Jak wskazuje na to nazwa, całe 620 KM trafia na tylną oś, a o przyczepność dbają dodatkowe spojlery i prawdziwy dyfuzor. Wszystko zostało dopracowane pod okiem inżynierów ze stajni Dallara.
Wyścigówka będzie jeździła w serii Blancpain Super Trofeo.
