Koniec japońskiej marki. Nie przetrwała próby czasu

Większość wielbicieli motoryzacji z pewnością kojarzy Datsuna z japońskimi coupe, wliczając w to kultowe 240 i 280. Niestety w latach 80. marka odeszła w niebyt, by powrócić na rynek 27 lat później w całkowicie nowej odsłonie.

Będący właścicielami praw Renault i Nissan postanowili wskrzesić Datsuna w 2013 roku, choć w dość niespodziewanej formie, reprezentowanej przez miejskie modele o budżetowym charakterze. Plany były śmiałe. Nissan zakładał roczną sprzedaż na poziomie 300 tys. egzemplarzy łącznie na rynkach Rosji, Indonezji i Indii.

Rzeczywistość okazała się jednak dość rozczarowująca. Zainteresowanie było na tyle małe, że już w 2020 roku Datsun zniknął z Rosji i Indonezji. Teraz, w 2022 roku to samo stało się w Indiach. Fabryka w Ćennaj zatrzymała produkcję modelu Redi-GO już w marcu, choć o decyzji poinformowano dopiero teraz.

Koncern nie planuje wznowienia działalność, co de facto oznacza pożegnanie z Datsunem. To jeden z elementów strategii Nissan Next ogłoszonej w 2020 roku, której celem poza elektryfikacją jest skupienie się na najbardziej dochodowych modelach.

Aleksander Ruciński, dziennikarz Autokult.pl