Kto z kim w WRC 2011?

Listy startowe WRC zamykane są dopiero 26 kwietnia, ale kto się zgłosił do tej pory? FIA opublikowała wstępne listy startowe na sezon 2011 w kategoriach WRC, SWRC i PWRC. Skonfrontujmy te informacje z tym co już wiadomo.

foto: wrcford.com

Marcin Łobodziński

31 stycznia 2011, 09:00

Listy startowe WRC zamykane są dopiero 26 kwietnia, ale kto się zgłosił do tej pory? FIA opublikowała wstępne listy startowe na sezon 2011 w kategoriach WRC, SWRC i PWRC. Skonfrontujmy te informacje z tym co już wiadomo.

W najwyższej kategorii WRC zarejestrowano 7 zespołów, w tym dwa fabryczne. Oczywiście na czele są Citroën Total World Rally Team i Ford Abu Dhabi World Rally Team. Będą je reprezentować Sebastien Loeb i Sebastien Ogier (Citroen) oraz Mikko Hirvonen i Jari-Mati Latvala (Ford).

”Półfabryczny” zespół Forda - M-Sport Stobart Ford World Rally Team – przygotuje Fiesty dla Henninga Solberga, Matthew Wilsona i Madsa Ostberga. Co ciekawe, nie zarejestrowano drugiego zespołu Citroena. Wiadomo jednak, że będzie wystawionych przynajmniej 5 Citroenów DS3 WRC. Prawdopodobnie nie będzie w tym roku juniorskiego teamu jak było dotychczas.

Citroen potwierdza rajdowe plany – 5xDS3

Za kierownicą DS3 WRC, we wszystkich rundach zobaczymy Pettera Solberga w swoim prywatnym zespole, ale samochód będzie obsługiwany przez Citroen Racing. Przynajmniej w tym sezonie Petter będzie miał równe szanse z całą fabryczną elitą. Kimi Raikkonen - w swoim zespole Ice1Racing - pojedzie w 10 rundach. Od Rajdu Portugalii rozpocznie sezon Peter van Merksteijn.

Co do równych szans, swoje zdanie na temat fabrycznego zespołu wypowiedział szef Citroen Racing, Olivier Quesnel: „Obaj kierowcy startują z wyzerowanym kontem, a zespół da im obu identyczne samochody. Ten, kto będzie kręcił szybsze czasy, będzie oczywiście szybszy. Nie lubię naciskać na innych, wszyscy należą do jednej rodziny. Pomimo, że walka indywidualna jest bardziej prestiżowa w mediach, tytuł konstruktorów jest dla nas bardzo ważny. Obaj kierowcy są rozważni i wiedzą, że ścigają się dla Citroena”.

Monte Carlo zrobiło wrażenie

Ford wystawi Fiesty WRC dla przynajmniej trzech prywatnych ekip. Munchi's Ford World Rally Team z Federico Villagrą, Monster World Rally Team z Kenem Blockiem i Ferm Power Tools World Rally Team z Dennisem Kuipersem.

Mini WRC Team nie został zarejestrowany. Wiadomo, że nie wystartują we wszystkich rundach tego sezonu. Wiemy też, że kierowcami zespołu Davida Richardsa będą Kris Meeke (dawny podopieczny Colina McRae) i Daniela Sordo Castillo (dawny podopieczny Carlosa Sainza).

Ciekawostką są pierwsze zamówienia na Mini WRC od prywatnych klientów. Jednym z nich jest Daniel Oliveira, który w zeszłym roku startował w IRC, zdobywając 2 punkty. Planuje wystartować w 11 rundach, zaczynając od Rajdu Portugalii. Drugim klientem (choć to tylko pogłoski) ma być włoska stajnia HF Griffone. Mówi się o zamówieniu jednego egzemplarza. Nie wiadomo nic o planach zespołu.

Interesująca rzecz stała się w Szwecji. Kibice i fani Pera-Gunnara Anderssona uzbierali pieniądze, za które ten może wynająć Fiestę WRC na Rajd Szwedzki. „Odpuściłem sobie już ten rajd. Potem, w środę, ktoś skontaktował się ze mną i poprosił o numer konta bankowego. Powiedział tylko, że jest kilka osób, które chcą mi pomóc. Pomyślałem, że nic nie tracę. Przekazałem numer i zaczął krążyć na Facebooku.” - mówi P-G. Andersson.

WRC 2011 – gdzie i kiedy?

W związku z tym, w pierwszej rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata zobaczymy 13 kierowców startujących samochodami klasy WRC. Dziewięciu z nich pojedzie Fordami, czterech Citroenami. Pełna lista startowa na oficjalnej stronie rajdu.

Oczywiście WRC to również niższe klasy. Nieco skromniej prezentuje się lista kierowców startujących w SWRC samochodami Super 2000.

Lista SWRC:

Martin Prokop

Ott Tänak

Nasser Saleh Al-Attiyah

Bernardo Sousa

Juho Hanninen

Karl Kruuda

Hermann Gassner

Najbardziej jednak interesuje nas klasa Michała Kościuszki - PWRC. Konkurencja nie wydaje się być najwyższych lotów. Jako głównych rywali Polaka można uznać m.in. Patrika Flodina, Andreasa Grondala czy Jukkę Ketomakiego. Reszta nie powinna mu zagrozić. Inna sprawa, że Michał nie ma dużego doświadczenia w samochodach grupy N.