Najnowszy KTM X-Bow GT4 będzie miał dach i okropny wygląd, ale przynajmniej kierowca nie będzie potrzebował czapki lub kasku w złą pogodę. To wciąż stara konstrukcja bazująca na podwoziu standardowego X-Bow, napędzana silnikiem Volkswagena 2,0 TSI o mocy 320 KM i sekwencyjną skrzynię biegów. X-Bow GT4 prawdopodobnie zostanie homologowany do wyścigowej klasy GT. Pojawią się dwie odmiany: SRO GT4 i Pirelli World Challenge GT-S.
Marcin Łobodziński
Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.