Kia Sportage po liftingu wjeżdża do Europy. Co się zmieniło?

Po czterech latach od rozpoczęcia produkcji piątej generacji modelu Sportage, Kia zdecydowała się na facelifting. Tylko z pozoru jest on kosmetyczny. Zmieniło się naprawdę sporo. Szczególnie we wnętrzu.

Zacznijmy jednak od nadwozia zmodyfikowanego zgodnie z nowym językiem stylistycznym marki. Sportage zyskał szerszą atrapę chłodnicy i mocno przeprojektowane reflektory, które teraz są zdecydowanie bardziej pionowe i przypominają te z elektrycznych modeli Kii.

Nowe są też wzory felg dostępnych w rozmiarach od 17 do 19 cali. Przy okazji zaktualizowano gamę lakierów nadwozia. Najmniej różnic znajdziemy z tyłu, gdzie zmodyfikowano jedynie grafikę lamp.

Więcej zmian jest w kabinie, gdzie zagościła zupełnie nowa kierownica, a wszechobecna fortepianowa czerń przeszła do historii. Na konsoli środkowej znajdziemy teraz matowe tworzywa w odcieniach szarości. Co ważne, fizyczne przyciski jak i panel sterowania klimatyzacją pozostały na swoich miejscach.

Rolę centrum dowodzenia pełni centralny ekran o przekątnej 12,3 cala, wraz z cyfrowymi zegarami o tym samym rozmiarze. Kia chwali się nowym oprogramowaniem, dzięki któremu całość ma działać płynniej i bardziej intuicyjnie.

Na pełną polską specyfikację musimy jeszcze poczekać. Wiadomo jednak, że gama silników będzie podobna jak dotychczas. Rolę bazowego silnika ma pełnić 150-konne 1.6 T-GDI. Co jednak ciekawe, jego mocniejszy, 180-konny odpowiednik wypadł z oferty. Dalej mamy 239-konną hybrydę oraz 288-konnego plug-ina.

Warto odnotować, że podobnie jak w Hyundaiu Tucsonie przewidziano diesla 1.6 CRDi o mocy 136 KM. Wybór opcji napędu będzie więc naprawdę spory. Ceny i dokładną specyfikację Kii Sportage po liftingu powinniśmy poznać niebawem. Rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano na jesień.