Kalkulator leasingu. Jak obliczyć potencjalną ratę za samochód?

Kalkulator leasingowy pozwala przetestować różne scenariusze: niższa rata przy wysokim wykupie, szybsza spłata przy wyższym czynszu wstępnym, różne okresy leasingu od 24 do 72 miesięcy. Narzędzie nie wymaga podawania danych osobowych i działa anonimowo, dlatego bez ryzyka sprawdzasz kilka modeli aut i form finansowania. Gdy znajdziesz satysfakcjonującą ratę, możesz pobrać ofertę w PDF i przesłać ją do księgowego lub doradcy, aby doprecyzować kwestie podatkowe oraz dobrać pakiet serwisowy i ubezpieczenie.

Leasingowe kalkulatory udostępniają m.in. serwisy Superauto.pl, MyLease.pl, Alpina Leasing, GO-leasing, platformy bankowe i specjalistyczne narzędzia podatkowe, takie jak Kalkulator opłat leasingowych dotyczących samochodu osobowego w serwisie KALKULATORY GOFIN. Te ostatnie uwzględniają szczegółowe limity podatkowe dla aut o wartości powyżej 100000 zł, 150000 zł lub 225000 zł, w zależności od rodzaju napędu i emisji CO2, zgodnie z ustawami o PIT i CIT. Dzięki temu użytkownik od razu widzi, jaka część rat realnie trafi do kosztów uzyskania przychodu, a jaka pozostanie poza limitem.

Kalkulator leasingu to narzędzie online, które oblicza orientacyjną ratę leasingową i całkowity koszt finansowania samochodu na podstawie kilku parametrów umowy. Użytkownik podaje wartość auta, okres leasingu, procent opłaty wstępnej i wykupu, a system generuje miesięczną ratę netto i brutto oraz harmonogram spłat. W zaawansowanych wersjach kalkulator uwzględnia także tarczę podatkową, odliczenie VAT i limity kosztowe dla aut droższych niż 150000 zł lub 225000 zł.

Kalkulator leasingu samochodu osobowego jest dostępny na stronach firm leasingowych, porównywarek finansowych i serwisów podatkowych. Narzędzie pełni funkcję symulatora: nie stanowi oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego, ale bazuje na realnych stawkach rynkowych, aktualnym WIBOR i typowych marżach leasingodawców. Wynik pomaga ocenić, czy lepiej wybrać leasing klasyczny z niskim wykupem, czy wariant "jak abonament" z wysoką wartością końcową i niższą ratą.

W praktyce kalkulator leasingowy służy także do porównania ofert różnych instytucji finansowych bez konieczności składania wniosków. Użytkownik może zmieniać parametry i w kilka sekund sprawdzić, jak zmieni się rata przy innym okresie finansowania lub wyższym wkładzie własnym. Dzięki temu łatwiej dopasować leasing do płynności finansowej firmy i oczekiwanej wartości wykupu.

Kalkulator leasingu działa w oparciu o standardowy model rat annuitetowych lub rat malejących, z uwzględnieniem opłaty wstępnej i wykupu. System rozkłada kapitał do spłaty (wartość samochodu pomniejszoną o wkład własny i ewentualny wykup) na określoną liczbę miesięcy i dodaje część odsetkową zależną od oprocentowania. Oprocentowanie bazuje zwykle na wskaźniku WIBOR powiększonym o marżę leasingodawcy.

Większość kalkulatorów pozwala użytkownikowi określić parametry w procentach (np. opłata wstępna 10-45%, wykup 1-25%) lub w kwotach. Narzędzie przelicza je na wartości liczbowe i na tej podstawie oblicza raty netto. Następnie dolicza VAT 23% i prezentuje ratę brutto, którą przedsiębiorca faktycznie przeleje na konto leasingodawcy. W wersjach podatkowych kalkulator wyodrębnia część kapitałową i odsetkową, aby dokładnie policzyć koszty uzyskania przychodu.

Zaawansowane kalkulatory, takie jak narzędzia Superauto.pl czy GOFIN, stosują dodatkowe algorytmy, które rozdzielają raty na część mieszczącą się w limicie podatkowym (np. 150000 zł dla aut spalinowych o niskiej emisji) i część ponadlimitową. Następnie wyliczają tarczę podatkową, czyli oszczędność PIT lub CIT, oraz kwotę możliwego odliczenia VAT (100% przy użytkowaniu wyłącznie firmowym, 50% przy użytkowaniu mieszanym).

Kalkulatory leasingowe wykorzystują głównie 2 metody obliczania rat:

1) Raty równe (annuitetowe)

• Całkowita rata w każdym miesiącu pozostaje taka sama.
• W pierwszych miesiącach dominują odsetki, z czasem rośnie część kapitałowa.
• Ta metoda dominuje w leasingu operacyjnym i finansowym dla samochodów osobowych.

2) Raty malejące

• Część kapitałowa jest stała, maleje część odsetkowa, dlatego rata z miesiąca na miesiąc spada.
• Stosowana rzadziej, zwykle w kalkulatorach dla maszyn i sprzętu, ale niektóre narzędzia pozwalają przełączyć tryb.

W leasingu "jak abonament" (wysoki wykup) kalkulator przyjmuje, że spłacana jest tylko prognozowana utrata wartości auta w okresie umowy, a nie pełna cena samochodu. Stąd wynikają dużo niższe raty, ale wysoka wartość końcowa, którą użytkownik może spłacić jednorazowo lub refinansować.

Wiele kalkulatorów leasingowych bazuje na aktualnej stawce WIBOR, która odzwierciedla koszt pieniądza na rynku międzybankowym. Oprocentowanie umowy powstaje jako suma WIBOR (np. WIBOR 1M lub 3M) i marży leasingodawcy. Kalkulator pobiera bieżącą wartość wskaźnika lub korzysta z założonej stawki referencyjnej, a następnie wylicza odsetki w każdej racie.

Jeśli WIBOR ulegnie zmianie w trakcie trwania umowy, realna rata w przyszłości może odbiegać od tej z kalkulatora. Z tego powodu serwisy, takie jak Alpina Leasing czy Superauto.pl, zamieszczają pod wynikami informację, że symulacja opiera się na WIBOR z konkretnego dnia i nie stanowi oferty. W praktyce różnice pojawiają się szczególnie przy długich okresach leasingu, np. 60-72 miesiące.

W serwisach porównawczych kalkulator może także prezentować uśrednione oprocentowanie z kilkunastu instytucji finansowych. Wtedy wynik raty odzwierciedla średni koszt rynkowy, a nie konkretną ofertę jednego leasingodawcy. Użytkownik otrzymuje orientacyjny poziom raty, który później doprecyzuje z wybraną firmą.

Kalkulator leasingu wymaga podania kilku podstawowych parametrów. Ich dokładne wprowadzenie decyduje o jakości symulacji, ponieważ każde odchylenie przekłada się na inny poziom raty i sumy opłat.

Najczęściej wykorzystywane pola to:

• wartość samochodu (netto lub brutto),
• wysokość opłaty wstępnej,
• okres finansowania w miesiącach,
• wartość wykupu,
• rodzaj klienta (firma, osoba prywatna),
• prawo do odliczenia VAT (100%, 50% lub brak),
• roczny limit przebiegu (w produktach jak abonament i najem).

Wartość netto i opłata wstępna

Wartość netto samochodu jest podstawą do obliczenia kapitału leasingu. Jeśli użytkownik podaje cenę brutto, kalkulator przelicza ją na netto, dzieląc przez 1,23 (przy standardowej stawce VAT). W narzędziu GOFIN wartość samochodu osobowego ustala się jako wartość netto z umowy powiększoną o nieodliczalny VAT, zgodnie z przepisami o VAT.

Opłata wstępna (wkład własny, czynsz inicjalny) to procent wartości netto pojazdu, który użytkownik płaci na początku umowy. Typowe zakresy to 0-45%. Kalkulator:

• pomniejsza o tę kwotę kapitał do sfinansowania,
• obniża tym samym wysokość miesięcznej raty,
• wskazuje opłatę wstępną jako osobną pozycję kosztową.

Wyższa opłata wstępna oznacza niższą ratę, ale większy jednorazowy wydatek na starcie. W symulacjach podatkowych cała opłata wstępna w leasingu operacyjnym zwykle trafia do kosztów uzyskania przychodu, co znacząco zwiększa tarczę podatkową w pierwszym roku.

Okres finansowania i wartość wykupu

Okres finansowania w kalkulatorach leasingu samochodowego mieści się najczęściej w przedziale 24-72 miesiące. Krótszy okres:

• podnosi miesięczną ratę,
• obniża całkowity koszt odsetkowy,
• przyspiesza moment przejścia własności auta (w leasingu klasycznym).

Dłuższy okres:

• obniża ratę,
• zwiększa sumę opłat,
• poprawia bieżącą płynność finansową firmy.

Wartość wykupu to procent wartości auta, który użytkownik płaci na koniec leasingu, aby stać się właścicielem. Kalkulator przyjmuje:

• wykup od 1% przy leasingu klasycznym,
• wykup 20-40% przy leasingu "jak abonament".

Im wyższy wykup, tym niższa miesięczna rata przy tym samym okresie. Narzędzie rozkłada do spłaty tylko różnicę między wartością netto a wkładem własnym i wykupem, dlatego wysoka wartość końcowa wyraźnie obniża bieżące obciążenie.

Deklarowany limit przebiegu

W produktach typu leasing "jak abonament" i najem długoterminowy kalkulator leasingu uwzględnia deklarowany limit przebiegu, zwykle 10000-40000 km rocznie. Limit wpływa na:

• prognozowaną utratę wartości pojazdu,
• wysokość raty (wyższy limit = wyższa rata),
• ewentualne dopłaty za nadkilometry przy zwrocie auta.

Narzędzie przelicza zadeklarowany przebieg na łączny limit za cały okres umowy, a następnie na tej podstawie szacuje wartość końcową samochodu. W efekcie użytkownik widzi, jak zmiana limitu z 15000 km do 30000 km rocznie podnosi miesięczną ratę i może dobrać poziom przebiegu do realnego stylu użytkowania.

Każdy rzetelny kalkulator leasingu prezentuje harmonogram spłat, który pokazuje strukturę każdej raty. Użytkownik widzi, jaka część miesięcznej opłaty stanowi spłatę kapitału, a jaka odsetki, oraz jak kształtuje się saldo zadłużenia w czasie. To ułatwia planowanie budżetu i analizę kosztów.

Dodatkowo narzędzie oblicza sumę wszystkich opłat związanych z leasingiem, co pozwala porównać różne scenariusze nie tylko na poziomie raty, ale także łącznego obciążenia finansowego.

Rozkład rat kapitałowych i odsetkowych

W harmonogramie spłat kalkulator leasingu pokazuje dla każdego miesiąca:

• część kapitałową raty,
• część odsetkową,
• ratę netto i brutto,
• pozostały kapitał do spłaty.

W przypadku rat równych część odsetkowa w pierwszych miesiącach jest wyższa, a z czasem maleje. Część kapitałowa stopniowo rośnie, aż do pełnego spłacenia finansowanej wartości. Taki rozkład wynika z zastosowania wzoru annuitetowego, identycznego jak w kredytach ratalnych.

W kalkulatorach podatkowych, takich jak GOFIN, rozdział części kapitałowej i odsetkowej ma dodatkowe znaczenie. Ustawa o PIT i CIT wprowadza limity kosztów uzyskania przychodu dla samochodów osobowych o wartości powyżej:

• 100000 zł przy autach spalinowych o emisji CO2 ≥ 50 g/km,
• 150000 zł przy autach spalinowych o emisji CO2 < 50 g/km,
• 225000 zł dla pojazdów elektrycznych lub na wodór.

Kalkulator wylicza, jaka część kapitału i odsetek mieści się w tych limitach, a jaka pozostaje poza kosztami podatkowymi.

Obliczanie sumy opłat

Kalkulator leasingu podaje sumę opłat, czyli łączny koszt finansowania. W skład tej kwoty wchodzą:

• opłata wstępna,
• suma wszystkich rat,
• wartość wykupu.

W niektórych narzędziach suma opłat prezentowana jest w procentach wartości netto samochodu, np. 105%. Oznacza to, że łączny koszt leasingu (bez VAT) wynosi 105% ceny netto auta. Użytkownik może porównać ten wskaźnik między różnymi ofertami i ocenić, która propozycja jest tańsza.

Serwisy porównawcze, takie jak Superauto.pl, idą krok dalej i obliczają także koszt samochodu po uwzględnieniu korzyści podatkowych. Pokazują:

• koszt brutto leasingu,
• możliwe odliczenie VAT (100% lub 50%),
• oszczędność PIT/CIT przy stawce 19% lub innej,
• finalny koszt po podatkach.

Dzięki temu przedsiębiorca widzi, ile realnie zapłaci za samochód po uwzględnieniu tarczy podatkowej.

Leasing samochodu osobowego ma istotny wymiar podatkowy. Kalkulator leasingu, który uwzględnia przepisy ustaw o PIT i CIT, pozwala od razu zobaczyć:

• jaka część rat i opłaty wstępnej trafi do kosztów uzyskania przychodu,
• jaką wartość VAT można odliczyć,
• jaka jest łączna wysokość tarczy podatkowej.

Specjalistyczne narzędzia, takie jak Kalkulator opłat leasingowych dotyczących samochodu osobowego w serwisie KALKULATORY GOFIN, działającym pod auspicjami Wydawnictwa Podatkowego GOFIN, wykorzystują konkretne przepisy (art. 23 ustawy o PIT, art. 16 ustawy o CIT), aby uwzględnić limity 100000 zł, 150000 zł i 225000 zł.

Odliczenie VAT

Kalkulator leasingu pojazdu osobowego zwykle wymaga wskazania prawa do odliczenia VAT:

• 100% VAT przy użytkowaniu wyłącznie firmowym i spełnieniu warunków ewidencyjnych,
• 50% VAT przy użytkowaniu mieszanym (służbowo-prywatnym),
• brak odliczenia przy klientach niebędących podatnikami VAT.

Narzędzie:

• rozdziela każdą ratę na kwotę netto i VAT,
• sumuje VAT z całego okresu leasingu,
• wskazuje, jaka część tego podatku podlega odliczeniu.

W praktyce odliczenie 100% VAT znacząco obniża realny koszt samochodu, co wyraźnie pokazują kalkulatory Superauto.pl, prezentujące dwa warianty: użytkowanie wyłącznie służbowe i użytkowanie mieszane.

Tarcza podatkowa PIT/CIT

Tarcza podatkowa leasingu wynika z faktu, że:

• opłata wstępna,
• część kapitałowa rat do limitu ustawowego,
• część odsetkowa w całości,

zwiększają koszty uzyskania przychodu, które obniżają podstawę opodatkowania PIT lub CIT. Kalkulator leasingu, który uwzględnia stawkę podatku (np. 19% dla liniowego PIT lub CIT), oblicza:

• łączną wartość kosztów podatkowych,
• oszczędność podatkową (tarcza).

Przykładowo, jeśli koszt uzyskania przychodu wynosi 126583 zł, a stawka podatku 19%, kalkulator wskaże potencjalne odliczenie PIT/CIT równe ok. 24051 zł. Serwisy takie jak Superauto.pl prezentują tę wartość jako osobną pozycję, dzięki czemu użytkownik widzi, o ile leasing obniży jego realne obciążenie podatkowe.

Kalkulator leasingu pełni funkcję porównywarki, gdy umożliwia zmianę parametrów i zestawienie wyników z wielu instytucji finansowych. Serwisy, które współpracują z kilkunastoma firmami leasingowymi i bankami, prezentują:

• różne poziomy rat,
• różne sumy opłat,
• odmienne warunki wykupu i opłat dodatkowych.

Użytkownik w jednym miejscu widzi, jaki leasing dla konkretnego samochodu oferuje np. Alior Leasing, mLeasing, PKO Leasing, Santander czy inne podmioty.

Kryteria wyboru najkorzystniejszej propozycji

Przy porównywaniu ofert leasingowych kalkulator pomaga ocenić:

• wysokość miesięcznej raty netto i brutto,
• sumę opłat w zł i w procentach wartości auta,
• wartość wykupu i jej udział w cenie samochodu,
• wymaganą opłatę wstępną,
• łączną tarczę podatkową i odliczenie VAT.

Klient biznesowy analizuje także:

• elastyczność harmonogramu (raty sezonowe, karencja),
• możliwość finansowania w walucie EUR,
• wymagania dotyczące zabezpieczeń i dokumentów.

Kalkulator pozwala w kilka minut przetestować kilka wariantów: wysoka opłata wstępna i niski wykup, niska opłata wstępna i wyższy wykup, różne okresy finansowania. Dzięki temu wybór oferty opiera się na konkretnej liczbie, a nie wyłącznie na ogólnych hasłach marketingowych.

Uwzględnienie pakietów serwisowych i ubezpieczeń

Część kalkulatorów leasingu samochodu osobowego nie uwzględnia w ratach:

• pakietu ubezpieczeń OC/AC/NNW/GAP,
• usług serwisowych,
• opon i przechowywania,
• assistance i auta zastępczego.

W modelach najmu długoterminowego i leasingu "all inclusive" te elementy są jednak wliczone w ratę, co znacząco zmienia wynik. Użytkownik musi więc sprawdzić, czy prezentowana rata dotyczy:

• samego finansowania pojazdu,
• finansowania z pełnym pakietem usług.

Kalkulator, który pokazuje osobno koszt leasingu i koszt pakietu serwisowo-ubezpieczeniowego, umożliwia bardziej precyzyjne porównanie. Przedsiębiorca widzi, czy korzystniej wypada klasyczny leasing z osobno kupowanym ubezpieczeniem, czy najem z pełną obsługą w jednej racie.

Wiele nowoczesnych kalkulatorów leasingu oferuje funkcję pobrania oferty w formacie PDF. Po wpisaniu parametrów i wygenerowaniu raty użytkownik może jednym kliknięciem:

• zapisać symulację na dysku,
• przesłać dokument mailem do księgowego lub wspólnika,
• dołączyć plik do zapytania ofertowego kierowanego do firmy leasingowej.

Ta funkcja zwiększa praktyczną użyteczność narzędzia, ponieważ pozwala wrócić do konkretnej symulacji po kilku dniach, bez ponownego wprowadzania danych.

Zawartość harmonogramu w pliku

Plik PDF generowany przez kalkulator leasingu zwykle zawiera:

• dane przedmiotu finansowania (model, wartość netto/brutto),
• parametry umowy (okres, opłata wstępna, wykup),
• wysokość raty netto i brutto,
• harmonogram spłat z rozbiciem na kapitał i odsetki,
• sumę opłat i, w wersjach podatkowych, korzyści podatkowe.

W niektórych serwisach dołączane są także warunki szczególne, takie jak zastrzeżenie, że kalkulacja nie stanowi oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego, oraz informacje o zastosowanej stawce WIBOR. Dzięki temu użytkownik wie, na jakich założeniach opiera się symulacja.

Zastosowanie gotowego dokumentu

Gotowy dokument PDF z kalkulatorem leasingu znajduje zastosowanie:

• w rozmowie z doradcą leasingowym, który na tej podstawie przygotuje ostateczną ofertę,
• w analizie księgowej, gdzie sprawdza się wpływ leasingu na wynik finansowy i podatki,
• w procesie decyzyjnym wewnątrz firmy (np. zarząd, wspólnicy).

Dokument pozwala także na archiwizację rozważanych wariantów, co ułatwia późniejsze porównanie z realną umową podpisaną z leasingodawcą.

Kalkulator leasingu samochodu osobowego w większości serwisów działa bez konieczności podawania danych osobowych. Użytkownik korzysta z narzędzia anonimowo, a dopiero po decyzji o kontakcie z doradcą podaje:

• imię i nazwisko,
• telefon,
• adres e-mail,
• ewentualnie NIP firmy.

Takie podejście zwiększa zaufanie i zachęca do testowania wielu scenariuszy finansowania bez obaw o niechciane telefony handlowe.

Brak konieczności podawania danych osobowych

Standardowy kalkulator leasingu wymaga wyłącznie:

• parametrów finansowania,
• danych przedmiotu leasingu,
• preferencji co do rodzaju klienta.

Dopiero gdy użytkownik chce otrzymać indywidualną ofertę, przesyła formularz kontaktowy. Serwisy jasno wskazują, że same obliczenia nie wymagają podawania wrażliwych danych, a wyniki mają charakter orientacyjny. To odróżnia kalkulator od formalnego wniosku leasingowego.

Transparentność warunków umowy

Dobry kalkulator leasingu zwiększa transparentność finansowania, pokazując:

• strukturę rat,
• pełną sumę opłat,
• założenia podatkowe (stawka podatku, prawo do odliczenia VAT),
• przyjętą stawkę WIBOR.

Użytkownik widzi, jakie elementy kształtują ratę i łączny koszt leasingu, co pozwala mu świadomie negocjować warunki z firmą leasingową. Brak ukrytych założeń oraz jasne komunikaty o charakterze symulacyjnym budują zaufanie do narzędzia i marki.

Kalkulator leasingu jest skuteczny, jeśli użytkownik wpisuje realistyczne dane i rozumie ograniczenia narzędzia. Kilka prostych zasad pozwala uzyskać wyniki zbliżone do późniejszej oferty.

Jak prawidłowo korzystać z kalkulatora

1) Ustal realną wartość auta

• Sprawdź cenę katalogową i możliwe rabaty.
• Wpisz wartość netto, jeśli kalkulator tego wymaga.

2) Dobierz opłatę wstępną do płynności

• Jeśli chcesz niższej raty, zwiększ wkład własny.
• Jeśli wolisz zachować gotówkę, wybierz niższą opłatę wstępną i zaakceptuj wyższą ratę.

3) Przetestuj kilka okresów finansowania

• Porównaj 36, 48 i 60 miesięcy, obserwując zmianę raty i sumy opłat.

4) Zwróć uwagę na wartość wykupu

• Niski wykup zbliża leasing do klasycznego zakupu na raty.
• Wysoki wykup obniża ratę i przypomina abonament.

5) Sprawdź warianty podatkowe

• Zaznacz prawo do odliczenia VAT zgodnie z faktycznym sposobem użytkowania auta.
• Jeśli prowadzisz działalność, przeanalizuj tarczę podatkową PIT/CIT.

Typowe źródła rozbieżności wyliczeń

Różnice między kalkulatorem a ofertą leasingodawcy wynikają najczęściej z:

• zmiany stawki WIBOR między dniem symulacji a dniem przygotowania oferty,
• innego poziomu marży przyznanej konkretnej firmie,
• dodatkowych opłat (prowizja, opłata administracyjna, ubezpieczenie, GAP),
• innego sposobu liczenia wartości samochodu do limitów podatkowych,
• modyfikacji okresu leasingu lub wartości wykupu po analizie zdolności finansowej.

Kalkulator leasingu służy więc jako narzędzie orientacyjne, a ostateczne warunki zależą od indywidualnej oceny klienta, przedmiotu finansowania i polityki ryzyka danej instytucji.

Jakie dane są potrzebne do wyliczeń?

Do podstawowej symulacji raty leasingu potrzebne są:

• wartość samochodu netto lub brutto,
• rodzaj klienta (firma, osoba prywatna),
• okres finansowania w miesiącach,
• procent opłaty wstępnej,
• procent wartości wykupu.

W wersjach rozszerzonych kalkulator wymaga także:

• deklarowanego rocznego przebiegu,
• prawa do odliczenia VAT (100%, 50%, brak),
• typu samochodu (osobowy, dostawczy, elektryczny).

Czy kalkulator uwzględnia ubezpieczenie?

Część kalkulatorów leasingu nie uwzględnia kosztu ubezpieczenia i GAP w racie. Symulacja dotyczy wtedy wyłącznie finansowania pojazdu. Serwisy jasno informują, że prezentowana rata nie obejmuje obowiązkowego OC/AC i ubezpieczenia GAP, a te elementy pojawią się dopiero w indywidualnej ofercie.

W kalkulatorach najmu długoterminowego lub leasingu "all inclusive" ubezpieczenie, serwis, assistance i opony są wliczone w miesięczną opłatę. Użytkownik musi więc sprawdzić opis narzędzia, aby wiedzieć, co dokładnie zawiera prezentowana rata.

Co zrobić po otrzymaniu wyników?

Po otrzymaniu wyników z kalkulatora leasingu warto:

1. Zapisać lub pobrać PDF z harmonogramem.
2. Skonsultować symulację z księgowym pod kątem podatków (VAT, PIT/CIT).
3. Skontaktować się z doradcą leasingowym, podając parametry z kalkulatora jako punkt wyjścia do negocjacji.
4. Porównać co najmniej 2-3 oferty różnych firm, zwracając uwagę na sumę opłat i warunki wykupu.

Kontakt z doradcą leasingowym

Gdy kalkulator leasingu pokaże ratę akceptowalną dla Twojego budżetu, kolejnym krokiem jest kontakt z doradcą. W formularzu kontaktowym warto wskazać:

• model i wartość samochodu,
• preferowany okres leasingu,
• opłatę wstępną i wykup,
• wstępny wynik z kalkulatora (wysokość raty).

Doradca na tej podstawie przygotuje ofertę uwzględniającą aktualne promocje, dokładne oprocentowanie i pakiety ubezpieczeniowe. Jednocześnie wyjaśni, jakie dokumenty finansowe są wymagane przy danym typie klienta i wartości finansowania.

Przygotowanie dokumentów do sfinalizowania umowy

Po zaakceptowaniu warunków oferty leasingowej konieczne jest przygotowanie kompletu dokumentów, zwykle obejmującego:

• dane rejestrowe firmy (NIP, REGON, KRS lub CEIDG),
• podstawowe sprawozdania finansowe lub PIT-y (w zależności od formy działalności),
• dokument tożsamości reprezentanta,
• ofertę zakupu samochodu od dealera lub sprzedawcy.

Kalkulator leasingu nie zastępuje tego etapu, ale uprzedza go, pozwalając wcześniej określić, czy planowany samochód i forma finansowania są zgodne z Twoim budżetem i polityką podatkową firmy. Dzięki temu rozmowa z leasingodawcą przebiega szybciej, a negocjacje opierają się na konkretnych liczbach, które już znasz z symulacji.