Już niedługo… – BMW Alpina B6 Bi-Turbo Concept (2011)

Z pewnością auto Alpiny będzie bazowało na wersji 650i, a to oznacza, że pod maską znajdzie się 8-cylindrowy silnik N63B44. To stosowana m.in. w BMW 550i jednostka napędowa o objętości 4,4 l. Posiada ona układ nazwany przez BMW TwinPower Turbo, czyli dwie turbosprężarki Garrett umieszczone między rzędami cylindrów. Takie umiejscowienie „turbin” przyczynia się do zmniejszenia rozmiarów jednostki napędowej. Oprócz doładowania w N63B44 BMW zastosowało bezpośredni wtrysk paliwa.

N63B44 osiąga moc 408 KM w przedziale od 5500 do 6400 obr./min, a jego maksymalny moment obrotowy to 600 Nm. Silnik ten jest bazą do budowy motoru o kodzie S63B44 używanego na przykład w BMW X5 M.

Na pewno w Alpinie właśnie N63B44 będzie źródłem napędu. Prawdopodobnie będzie on dysponował parametrami takimi jak w modelu B5 Bi-Turbo, a więc jego moc będzie wynosiła 507 KM przy 5500 obr./min, a moment obrotowy będzie sięgał 700 Nm. Jeżeli te parametry nie będą identyczne jak w B5 Bi-Turbo, to na pewno będą bardzo zbliżone.

Pewnym jest, że auto Alpiny nie będzie ani mocą silnika, ani osiągami przebijało seryjnego BMW M6, którego moc powinna oscylować w przedziale 560-600 KM.

Jak zwykle tuner zastosuje skromny pakiet spojlerów, który od razu bez problemu będziemy potrafili powiązać właśnie z Alpiną. Na pewno pojawią się też duże charakterystyczne „wieloszprychowe” felgi.

Samochód powinien rozpędzać się do 100 km/h w granicach 4,60-4,80 s i osiągać do 310 km/h.

Ani data premiery, ani cena wozu nie są jeszcze znane. Na zdjęciach przedstawiono wizualizacje.

Źródło: caradisiac