Jeep Compass dostał nowy silnik. Przy okazji zauważalnie podrożał

122 600 zł — to minimalna kwota pozwalająca na zakup nowego Compassa. W zamian dostaniemy 130-konny silnik 1.3 bez miękkiej hybrydy. Chcąc natomiast poznać dobrodziejstwa nowego napędu, trzeba przygotować minimum 140 tys.

Jak widać, tanio nie jest. Szczególnie gdy zestawimy te kwoty z ubiegłym rokiem. W 2021 roku dało się kupić ten model za mniej niż 100 tys. zł. Warto jednak wspomnieć, że była to bazowa odmiana Sport, której teraz nie ma już w ofercie. Nowy cennik startuje z drugiego pułapu Longitude.

Benzyna:

• 1.3 T4 Turbo 130 KM 6MT - od 122 600 zł
• 1.5 T4 Turbo 130 KM + 20 KM 7DCT - od 140 000 zł

Diesel:

• 1.6 Multijet 130 KM 6MT - od 129 000 zł

Każdą z tych kwot można łatwo podwyższyć, wybierając bogatsze wersje wyposażenia. Do wyboru jest aż pięć wariantów, które tradycyjnie dla Jeepa różnią się nie tylko liczbą dodatków, ale i charakterem.

• Longitude — od 122 600 zł — standardowo m.in. oświetlenie LED, tempomat, cyfrowe zegary, multimedia z Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth i 8,4-calowym ekranem, wielofunkcyjna kierownica, 17-calowe felgi aluminiowe, 2-strefowa klimatyzacja
• Night Eagle — od 132 000 zł — dodatkowo m.in. przyciemniane tylne szyby, czarne wstawki nadwozia, fotochromatyczne lusterko wsteczne, indukcyjna ładowarka smartfona, system bezkluczykowy, przednie i tylne czujniki parkowania, 18-calowe felgi
• Limited — od 137 400 zł — dodatkowo m.in. adaptacyjny tempomat, elektryczna regulacja odcinka lędźwiowego, multimedia z ekranem 10,1 cala, kamera cofania,
• Upland — od 167 700 zł — dodatkowo m.in. elementy nadwozia wykończone w kolorze Metakrome Bronze, winylowa tapicerka, nawigacja,
• S — od 176 200 zł — dodatkowo m.in. projektorowe reflektory LED, fotel kierowcy regulowany elektrycznie w ośmiu płaszczyznach, skórzana tapicerka, otwieranie bagażnika ruchem stopy, 19-calowe felgi