Jakie auto najtrudniej ukraść?

Jaki model jest najtrudniejszą zaporą dla złodziei? Według brytyjskiego rankingu skuteczności fabrycznych zabezpieczeń antywłamaniowych i antykradzieżowych (BICSA), jest to Mitsubishi L200, Peugeot 207, Renault Trafic oraz Citroën C-Crosser Enterprise.

Badania skuteczności zabezpieczeń zostały przeprowadzone przez brytyjską organizację Thatcham, która organizuje takie testy już od 2004 roku.  Badaniom podlega każdy nowy samochód, który pojawia się na rynku brytyjskim, a próby uchodzą za najbardziej wymagające na świecie. Analizom podlega między innymi blokada zapłonu, zewnętrzne zamki, zabezpieczenia przed skopiowaniem kluczyka, a także zabezpieczenia szyb, alarm oraz immobiliser.

Kryteria oceny zabezpieczeń samochodów

Zabezpieczenie przed kradzieżą:

• blokada zapłonu/kolumny kierownicy,

• zewnętrzne zamki i mechanizm,

• elektroniczne systemy zabezpieczeń (alarm oraz immobiliser),

• identyfikacja pojazdu,

• drugi mechaniczny system zabezpieczeń,

• szyby,

• zarządzanie podzespołami,

• skopiowanie kluczyka, informacja o kodzie,

• dodatkowe zabezpieczenia (blokowanie tylnej kanapy lub bagażnika),

• skopiowanie kluczyka, informacja o kodzie.

Zabezpieczenie przed włamaniem:

• zewnętrzne zamki,

• system alarmowy,

• elektronika wewnętrzna,

• szyby,

• zarządzanie podzespołami,

• dodatkowe zabezpieczenia (blokowanie tylnej kanapy czy bagażnika),

• skopiowanie kluczyka, informacja o kodzie.

Wyniki:

Lekki van (Light Van):

• *1. Peugeot 207

2. Citroen Berlingo (od rocznika 2008)

3. Peugeot Partner (od rocznika 2008)

Ciężki van (Heavy Van):

• *1. Renault Trafic

2. Nissan Primastar

3. Opel/Vauxhall Vivaro

Pick-up:

1. Mitsubishi L200 (z wyłączeniem 4work i 4life)

2. Nissan Cabstar

3. Nissan Navara

Van 4x4:

• *1. Citroën C-Crosser Enterprise

2. Mitsubishi Outlander

3. Mitsubishi Shogun