Iskra – KBR Spark 1.2 (2012)

Przyspieszenie 0-100 km/h: 12,10 s
Prędkość maksymalna: 164 km/h

Czytelnicy Autokultu firmę KBR Motorsport znają z tuningu Volkswagena Passata CC. Teraz ten niemiecki tuner zabrał się do modyfikacji malutkiego Chevroleta Sparka. Co oferuje KBR do tego autka?

Olgierd Lachowski

4 lipca 2012, 12:00

Czytelnicy Autokultu firmę KBR Motorsport znają z tuningu Volkswagena Passata CC. Teraz ten niemiecki tuner zabrał się do modyfikacji malutkiego Chevroleta Sparka. Co oferuje KBR do tego autka?

Następca Daewoo Matiza oferowany jest w dwóch wersjach silnikowych. W słabszej 1-litrowy motor rozwija moc 68 KM, a mocniejsza odmiana jest wyposażona w 1,2-litrowca o mocy 81 KM.

W prezentowanym samochodzie zamontowano właśnie ten drugi silnik. Niestety nadal ma on tę samą moc przy 6400 obr./min i ten sam maksymalny moment obrotowy – 108 Nm – przy 4800 obr./min. A wszystko dlatego, że KBR Motorsport nie zdecydowało się na modyfikacje jednostki napędowej. Jedyną zmianą są nowe końcówki rur wydechowych. Gdzie więc jest ten motorsport z nazwy tunera?

Jest ukryty pod podwoziem, bo Niemcy zainstalowali w nim regulowane zawieszenie firmy H&R. Z zewnątrz o sportowych zapędach Sparka mają świadczyć 17-calowe czarne felgi z oponami 185/35 R 17.

Ponadto KBR nakleiło na karoserii dwa czarne paski oraz przyciemniło tylne szyby. Folię dostarczyła firma CoverEFX.

Wszystko byłoby pięknie, gdyby nie absurdalnie wysoka cena tuningu wynosząca 5000 euro. Przy koszcie zakupu auta na poziomie 8000 euro wygląda ona wręcz śmiesznie. Parafrazując jeden z dawnych sloganów, można napisać, że jeśli chcesz podnieść dwukrotnie wartość swojego Sparka, oddaj go do KBR Motorsport.