Impreza STI S206 - więcej Subaru w Subaru
Doskonale wiemy, jak będzie wyglądać Subaru Impreza kolejnej generacji. Pozostaje więc czekać na odsłonięcie wersji STI, która zwieńczy dzieło IV odsłony.
Doskonale wiemy, jak będzie wyglądać Subaru Impreza kolejnej generacji. Pozostaje więc czekać na odsłonięcie wersji STI, która zwieńczy dzieło IV odsłony.
Zbliżając się do zakończenia produkcji modelu dostępnego na rynku, Subaru stworzyło limitowaną edycję S206, która tak jak wszystkie poprzednie (S201, S202, S203, S204, S205) dostępna będzie wyłącznie w Japonii w liczbie 300 egzemplarzy.
Samochód cechuje się wieloma modyfikacjami technicznymi. Przeciwsobną, czterocylindrową jednostkę 2,0 nieco odchudzono poprzez zastosowanie lżejszych tłoków, korbowodów i wału korbowego, zmieniono jej program sterujący; układ tradycyjnego turbodoładowania zastąpiono systemem TwinScroll, co wiązało się też z z modyfikacjami układu wydechowego. Zmiany te pozwoliły zwiększyć użyteczny zakres prędkości obrotowych. Szczególną różnicę czuć podobno przy niższych i średnich obrotach wału korbowego. Maksymalna moc wynosi 320 KM (przy 6400 rpm), a moment obrotowy 431 Nm (od 3200 rpm).
Oprócz modyfikacji silnikowych zajęto się również zawieszeniem, w którym zamontowano inne amortyzatory firmy Bilstein, twardsze sprężyny i rozpórki. Brembo wzmocniło też hamulce.
Z zewnątrz można zauważyć dolną nakładkę na zderzak, atrapę chłodnicy, inne listwy progowe czy tylny spoiler, a w nadkolach są 19-calowe obręcze BBS z ogumieniem Michelin Pilot Super Sport. Wewnątrz pojawiły się nowe fotele, obszycie kierownicy czy przycisk do rozruchu silnika.
Japońscy zapaleńcy będą mogli zamówić też opcjonalny (limitowany do 100 zestawów) pakiet NBR Challenge Package, w skład którego wchodzą dach i spoilery z włókien węglowych oraz kilka akcentów upamiętniających zwycięstwo Subaru w klasie SP3T w długodystansowym, tegorocznym wyścigu Nürburgring 24.
