E10 tańsze o 60 groszy. Zaoszczędzisz mnóstwo pieniędzy

Wprowadzenie benzyny E10 spowodowało niemałe zamieszanie wśród sceptycznych do nowych rozwiązań kierowców. Ale spokojnie – to nie oznacza, że jesteśmy zaściankiem Europy. Od kilkunastu lat na rynku niemieckim też jest benzyna E10 i tam jest więcej sceptyków niż zwolenników tego paliwa.

Przez ponad 10 lat tylko kilkanaście procent niemieckich kierowców wybierało na stacjach E10, a dopiero w 2022 roku, kiedy paliwa wyraźnie podrożały, popyt na tańszą E10 wzrósł do 30 proc. Wciąż spora większość niemieckich kierowców wybiera nieco droższą benzynę E5. Różnica jest taka, że u nich dostępna jest 95-oktanowa, a u nas nie.

Czy tankowanie benzyny 98-oktanowej do samochodu, do którego zaleca się 95-oktanową jest dużo droższe? To właśnie starałem się policzyć dla dziewięciu różnych przypadków. Benzyna 98-oktanowa E5 jest wyraźnie droższa na litrze od 95-oktanowej E10, bo kosztuje według danych na dzień 3 stycznia o 61 gr więcej. Sprawdźmy, jak dużo droższe będzie jej tankowanie w zależności od tego, ile jeździmy i jakie jest spalanie naszego auta.

Do obliczeń przyjąłem trzy warianty samochodu: oszczędny, spalający ok. 6 l/100 km, przeciętny, spalający 8 l/100 km oraz mało ekonomiczny, który zużywa 10 l/100 km. Każdy z tych trzech samochodów został uwzględniony w trzech scenariuszach przebiegu: 5000 km rocznie, 10 000 km rocznie i 15 000 km rocznie. Nie brałem pod uwagę różnicy w zużyciu paliwa zależnie od rodzaju benzyny, gdyż jest ona niewielka i zależna od samochodu.

Jak widać w powyższej tabeli, o ile miesięczna różnica w wydatkach na paliwo nie robi większego wrażenia, o tyle w skali roku robią się już dość poważne kwoty. Nawet w przypadku bardzo oszczędnego autka, które spala tylko 6 l/100 km, przy wcale nie tak dużym przebiegu 15 000 km rocznie, różnica to ponad 500 zł. W ciągu dwóch lat można uzbierać tyle, że da się za to kupić komplet niezłej jakości opon.

Spore wrażenie robią kwoty przy większych przebiegach i sporym spalaniu. Auto potrzebujące 10 l/100 km, a mowa tu choćby o tanich samochodach klasy średniej z silnikami 1.8-2.0 z początku lat 2000, już przy przebiegu 15 000 km rocznie generuje ponad 900 zł wyższy koszt utrzymania przy tankowaniu benzyny 98-oktanowej.

Warto przy okazji zauważyć, że benzyna 98-oktanowa jest na początku stycznia 2024 roku wyraźnie droższa od benzyny 95-oktanowej. Niecały miesiąc temu różnica wynosiła ok. 50 groszy na litrze. Dziś to już 60 groszy.