Genialne koncepty Jeepa w siedmiu odsłonach

W dobie coraz poopularniejszych SUV-ów i crossoverów, wypierających z rynku prawdziwe, solidne maszyny do taplania się w błocie, koncepty Jeepa zyskują na znaczeniu. To terenówki z krwi i kości, które imponują nie tylko bojowym wyglądem, ale i właściwościami w trudnym terenie. Specjaliści z Jeep'a sięgnęli zarówno po współczesne propozycje, jak i klasyczne modele sprzed kilku, a nawet kilkudziesięciu lat. Podczas modyfikacji korzystali z ogólnodostępnych części Jeep Performance oraz akcesoryjnych podzespołów, z których większość niebawem pojawi się w sprzedaży. Efekt robi wrażenie.

Leciwy Grand Cherokee z 1993 roku doczekał się naprawdę ostrego wydania. Auto charakteryzuje się prześwitem, który zwiększono o 50 cm. Zwiększono też skok zawieszenia i zastosowano koła z terenowymi oponami o imponującej średnicy 33 cali. Wszystko to w połączeniu z klasycznym stylem lat 90-tych i nietypowym jak na ten model lakierem.

To w rzeczywistości mocno zmodyfikowany Wrangler Rubicon, który stracił zwykłe drzwi na rzecz przezroczystych paneli. W dachu natomiast znajdziemy otwory pozwalające na podziwianie dzikich zwierząt z góry. Mniej odważni mogą skorzystać z drona wyposażonego w kamerę, będącego na wyposażeniu pojazdu.

Bezkompromisowa maszyna oparta na Wranglerze, zaprojektowana z myślą o piaszczystych wydmach. Klatka bezpieczeństwa, wyciągarka i potężny silnik HEMI czynią z tego auta prawdziwego wszędołaza. Co ciekawe, mimo dość spartańskiego charakteru, wnętrze wykończono czerwoną skórą.

Chyba najgrzeczniejszy z prezentowanych konceptów i jednocześnie najbardziej współczesny. Oparty na modelu Compass Trailhawk, wyróżnia się prześwitem zwiększonym o 4 cm, bagażnikiem dachowym i akcesoriami Mopar.

Prześwit zwiększony aż o 10 mm, mosty Dana 44 z blokadą mechanizmów różnicowych i silnik V6 Pentastar sprzężony z 5-biegowym automatem. Do tego bardzo atrakcyjny wygląd, sprawiający, że Switchback równie dobrze sprawdzi się w terenie, co na bulwarach.

Jak sama nazwa wskazuje, najmocniejszym elementem Luminatora jest oświetlenie. Kilkanaście lamp zamontowanych zarówno na karoserii jak i wewnątrz zasilanych jest litowo-jonowym akumulatorem i panelami fotowoltaicznymi.

Najbardziej klasyczny i spartański ze wszystkich prezentowanych konceptów. Brak jakichkolwiek luksusów we wnętrzu. Kierownica i fotele (z Dodge'a Vipera). Pod maską V8 HEMI o mocy 383 KM. Wyciągarka i liczne akcesoria z katalogu Mopara, a wszystko to ozdobione charakterystycznym lakierem Copper Canyon.

Któż nie chciałby mieć w swoim garażu chociażby jednego z prezentowanych aut? Jeep wykonał kawał dobrej roboty, przypominając wszystkim, że należy do absolutnej czołówki w temacie ostrych, ale i nietuzinkowych terenówek.