Genewa 2010: Nissan Micra oficjalnie

Pierwsze zapowiedzi nowej Micry pojawiły się już w zeszłym roku. Były szkice, a niedługo potem zdjęcie, co do którego nie mieliśmy pewności. Jak się jednak okazuje, było one trafione na sto procent.

Micra czwartej generacji została zbudowana na całkowicie nowej platformie technologicznej, która jest jeszcze lżejsza i nowocześniejsza. Auto jest dłuższe, ale niższe od poprzednika, większy rozstaw osi powinien naturalnie zagwarantować więcej miejsca we wnętrzu.

W Europie miejski Nissan będzie oferowany początkowo tylko z dwoma silnikami, a prawdę mówiąc będzie to trzycylindrowa jednostka benzynowa o pojemności 1.2-litra, występująca w dwóch wariantach. Bez turbosprężarki, wówczas mamy 80 KM, 108 Nm momentu obrotowego oraz emisję CO2 na poziomie 115g na jeden przejechany kilometr, a także w mocniejszej odmianie z turbiną i bezpośrednim wtryskiem, która produkuje 98 koni mechanicznych oraz 142 Nm momentu obrotowego przy emisji 95g/km.

Oba warianty silnikowe będą dostępne z pięciobiegową skrzynią manualną oraz całkowicie nowym automatem Nissana, nazwanym CVT, czyli Continuously Variable Transmission.

W wyposażeniu znajdziemy między innymi system nawigacji satelitarnej z ekranem dotykowym, na którym to wyświetla się również system wspomagania parkowania PSM. W Europie każda Micra standardowo będzie wyposażona w ABS, cztery poduszki powietrzne + kurtyny, ESP oraz napinacze pasów.

Sprzedaż na naszym kontynencie ruszy dopiero w listopadzie, auto będzie produkowane w Tajlandii, Chinach, Meksyku oraz Indiach.

Czy tylko ja uważam, że starszy model jest ładniejszy? [block position="inside"]9213[/block]

Źródło: Carscoop