Ford Mondeo Vignale wchodzi na polski rynek – cennik
Ford wchodzi z samochodem klasy premium jakim ma być nowe Mondeo Vignale. Ile kosztuje taki samochód?
Cena podstawowa Mondeo Vignale to 149 tys. zł. Mowa o sedanie z silnikiem 2.0 TDCi o mocy 180 KM. Warto w tym miejscu dodać, że Vignale jest dostępny tylko w wersjach sedan i kombi. Do wyboru jest jeszcze mocniejsza jednostka wysokoprężna Bi-Turbo (210 KM) oraz silnik benzynowy 2.0 EcoBoost o mocy 203 lub 240 KM. Ostatnią opcją pozostaje wersja hybrydowa i tylko ta nie jest oferowana z nadwoziem kombi, za które trzeba dopłacić 4000 zł. Kompletacje silników, wersji napędowych i rodzajów skrzyń biegów są takie jak w przypadku zwykłego Forda Mondeo, więc skrzynię manualną sparowano tylko ze słabszym dieslem. Z tym samym motorem, ale z przekładnią automatyczną można zamówić napęd AWD.
| Wersja silnikowa | Cena Vignale | Cena Titanium |
|---|---|---|
2.0 EcoBoost 240 KM A6 | 158 000 zł | 132 800 zł |
2.0 EcoBoost 203 KM A6 | 150 600 zł | 125 400 zł |
2.0 TDCi 210 KM Power Shift | 164 000 zł | 138 800 zł |
2.0 TDCi 180 KM Power Shift | 158 000 zł | 132 800 zł |
| 2.0 TDCi 180 KM M6 | 149 000 zł | 123 800 zł |
2.0 TDCi 180 KM PowerShift 4WD | 167 000 zł | 141 800 zł |
| 2.0 Hybrid 187 KM eCVT FWD | 152 000 zł | 126 800 zł |
Dopłata za kombi: 4000 zł Hybrid to najbogatsza i jedyna wersja standardowego Mondeo, będąca odpowiednikiem Titanium Dla Titanium tylko nadwozie 5-drzwiowe typu liftback | ||
To, co wyróżnia wersję Vignale od pozostałych, nawet najbogatszej Titanium to seryjne felgi aluminiowe z lekkich stopów o specyficznym dla Vignale wzorze, oznaczenia wersji, chromowane klamki drzwi, obudowy lusterek, listwy i ramki na karoserii, atrapa chłodnicy o innym wzorze oraz dostępny za dopłatą lakier metalizowany Vignale Nocciola lub Vignale White. Ponadto fotele obszyto specjalną skórzaną, perforowaną tapicerką, ze wzorem identycznym jak grill. Fotele przednie są regulowane w 10 kierunkach, mają podgrzewanie i opcjonalnie funkcję masażu. Dla Vignale przygotowano inne szyby, lepiej izolujące hałasy z zewnątrz oraz system aktywnej redukcji hałasu – Active Noise Cancellation. Składa się on z mikrofonów, które wyłapują niepożądane szumy i wysyłają je do systemu audio, który następnie przetwarza je na dźwięk o odwrotnej fazie, przez co ów szumy są neutralizowane.
Klient Forda, który zakupi wersję Vignale może czuć się jak osoba premiowana czymś więcej niż tylko wygodnym samochodem. Ford oferuje możliwość odbioru auta spod domu lub miejsca pracy gdy przyjdzie czas na wykonanie serwisu, a po wszystkich czynnościach odstawi go na adres podany przez użytkownika. Posiadacz Vignale może bezpłatnie korzystać z myjni oraz 24-godzinnego kontaktu z centrum obsługi klienta.
Vignale to oczywiście najwyższy standard wyposażenia, które obejmuje bazowo wiele elementów, które Ford ma do zaoferowania w bogatszych wersjach Mondeo, m. in. reflektory adaptacyjne LED, system nagłośnienia Sony z 9 głośnikami czy 8-calowy ekran dotykowy z kamerą cofania. Więcej jest też miękkich tworzyw sztucznych we wnętrzu.
Ford Mondeo Vignale to dopiero początek luksusowej serii. Do rodziny aut klasy premium marki Ford ma dołączyć w przyszłości również S-MAX. Czy jeszcze jakiś model? Tego nie wiemy.
Na koniec zadajmy sobie pytanie: czy robienie z Forda samochodu premium ma sens? Jeżeli klient chce pozostać niezauważony, a jednocześnie ceni sobie komfort i wrażenia z jazdy autami klasy wyższej, to co stoi na przeszkodzie? Na dobrą sprawę już dobrze doposażona wersja Titanium ociera się o klasę premium, tylko odstaje nieco z materiałami. Natomiast Vignale właśnie uzupełnia tę lukę. Czy rynek przyjmie coś takiego? To się okaże.
