Ford Edge oficjalnie - również w Europie!

Średniej wielkości crossover o amerykańskich rysach bazuje na płycie podłogowej modeli Fusion/Mondeo. W porównaniu z poprzednikiem, którego większość z Was w ogóle nie zna, nowa generacja ma sztywniejszą karoserię i zupełnie nową konstrukcję przedniego zawieszenia. Z tyłu zastosowano oś wielowahaczową. Na zamówienie będzie dostępny adaptacyjny układ kierowniczy. Co ciekawe, poprzedni Edge bił rekordy sprzedaży w swoim segmencie za oceanem. Teraz ma podbić Europę.

Samochód ma typowo amerykańską sylwetkę, zwłaszcza w przedniej części. Ford wyposażył Edge'a po amerykańsku: w mnóstwo udogodnień i systemów poprawiających bezpieczeństwo czynne. Również zestaw multimedialny obejmie wszystko, co do tej pory stosowano w modelach Forda.

Pod maskę tego modelu ma trafić 2-litrowy silnik EcoBoost o mocy 245 KM i momencie obrotowym 357 Nm. Większa jednostka V6 o pojemności 2,7 l będzie generować moc 300 KM. Wszystkie silniki, jakie pojawią się na rynku północnoamerykańskim, będą współpracowały z 6-biegową skrzynią automatyczną. W Europie Edge będzie oferowany z silnikiem Diesla Duratorq TDCi o pojemności 2 l i mocy 180 KM (400 Nm) lub 210 KM (450 Nm). Słabszy motor będzie zestawiany z manualną skrzynią biegów.

Amerykański producent ma nadzieję na pozyskanie innych niż rodzimy rynków zbytu na ten model. Najbardziej liczy na rynek europejski, na którym popyt na auta segmentu SUV znacząco wzrósł. Edge ma być najwyżej pozycjonowanym crossoverem w Europie.