Fiat Nuova Panda - czas zmienić legendę

Pierwsza generacja Pandy została zaprezentowana w 1980 roku, druga 23 lata później. Teraz przyszła kolej na trzecią generację. Żeby podkreślić jej odrębność od poprzedniczki, ale jednocześnie nie zerwać z tradycją, Fiat zdecydował nazwać auto Nuova Panda. Samochód jest większy od obecnej Pandy - mierzy 3650 mm, jest szeroki na 1640 mm i wysoki na 1550 mm. Dzięki tym zmianom Nuova Panda ma oferować więcej miejsca dla pasażerów i ich bagażu.

Fiat Panda wyszpiegowany

Wygląd zewnętrzny małego Fiata jest o wiele bardziej nowoczesny od drugiej generacji. Czerpie z niej jedynie pionowe ustawienie tylnych świateł i dość sporą przednią szybę. Również wnętrze przeszło fundamentalne zmiany. Całość wykonana jest z o wiele lepszych materiałów. Zachowano wysoko umieszczoną dźwignię zmiany biegów i kształt konsoli centralnej.

Panda ma w standardzie ABS i cztery poduszki powietrzne. Z przodu wykorzystano kolumny McPhersona, z tyłu jest belka skrętna, ale Fiat zapowiada, że zastanawia się nad zmianami w zawieszeniu. Póki co pod maską pojawi się sześć jednostek do wyboru. Gama rozpoczyna się od silników TwinAir 0,9 litra o mocy 65 i 85 KM. Dostępny będzie również silnik 1,2 69 KM oraz 1,3 Multijet. Pojawią się również silniki 0,9 turbo z CNG i 1,2 z LPG.

Wszystkie jednostki będą dostępne z pięciobiegową skrzynią manualną. W późniejszym terminie pojawi się także półautomatyczna skrzynia Dualogic. W 2012 roku do Pandy trafi także system podobny do volkswagenowskiego autopilota, ale póki co niewiele o nim wiadomo. Nuova Panda będzie dostępna w trzech poziomach wyposażenia, dziesięciu kolorach nadwozia i czterech wersjach wnętrza. Produkcja rozpocznie się w listopadzie w Neapolu.

Źródło: Carscoop