WAŻNE
TERAZ

6-latek nie żyje. Obaj kierowcy usłyszą zarzuty

Drogowa wyścigówka – IND M3 Portfolio Project (2011)

Na łamach Autokultu przedstawiliśmy już trzy projekty amerykańskiego tunera IND, ale najnowszy jest najbardziej radykalny. Podobnie jak poprzednio pod nóż poszło BMW M3.

Obraz
Olgierd Lachowski
IND M3 Portfolio Project fot.4
IND M3 Portfolio Project fot.4

Za bazę projektu posłużyło dobrze znane BMW M3 wyposażone w motor V8 o objętości 4,0 l. Silnik ten wytwarza moc 420 KM przy 8300 obr./min i maksymalny moment obrotowy na poziomie 400 Nm przy 3900 obr./min. Sportowe BMW przyspiesza do 100 km/h w 4,80 s (z manualną skrzynią biegów), a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

M3 po tuningu przypomina raczej wóz wyścigowy niż drogowy. Z przodu tuner zmienił przedni zderzakospojler na element pochodzący z BMW M3 GT4 i dodał do niego listwę. Z tyłu znalazł się kompozytowy dyfuzor Varis Japan oraz wysoko zamontowany spojler GT tej samej firmy.

IND M3 Portfolio Project fot.5
IND M3 Portfolio Project fot.5

Zamiast seryjnego założono wyścigowe regulowane zawieszenie KW, zamiast fabrycznych kół przykręcono koła z 18-calowymi felgami Rays i oponami Falken. Z przodu opony mają rozmiar 275/35 R 18 (felga 9,5 x 18”), a z tyłu 315/30 R 18 (felga 10,5 x 18”). Pod względem wzoru felgi przypominają koła wykorzystywane np. przez Toyoty Supry GT500 z japońskiej serii wyścigowej JGTC. Żeby zmieścić szersze tylne koła, IND musiało poszerzyć błotniki. M3 powinno także skuteczniej hamować dzięki zestawowi hamulców Brembo.

W kabinie panuje iście wyścigowa atmosfera. Mechanicy usunęli tylną kanapę i wstawili klatkę bezpieczeństwa. Przednie fotele zostały zastąpione kubełkowymi siedzeniami Bride. Zmieniono też kierownicę na produkt Nardi. Za zmienioną dźwignią zmiany biegów pojawiły się trzy zegary odpowiadające za informowanie o temperaturze cieczy chłodzącej i oleju oraz ciśnieniu oleju.

IND M3 Portfolio Project fot.16
IND M3 Portfolio Project fot.16

Silnik przerobionego bolidu zyskał towarzysza w postaci kompresora ESS VT2-600, który wraz z nowym sportowym układem wydechowym powinien pomóc jednostce napędowej w produkcji do 600 KM mocy.

Zarówno osiągi, jak i cena przygotowania tego samochodu są owiane mgłą tajemnicy.

Dane techniczne

Silnik i napęd:

  • Typ: V8
  • Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 3999 cmsup3/sup
  • Doładowanie: Kompressor ESS VT2-600
  • Moc maksymalna: Ok. 600 KM
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 150,04 KM/l (seryjny – 105,03 KM/l)
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
  • Typ napędu: Na tylne koła

Hamulce i koła:

  • Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane Brembo
  • Hamulce tylne: Tarczowe, wentylowane Brembo
  • Koła przednie: 9,5 x 18” Rays
  • Koła tylne: 10,5 x 18” Rays
  • Opony przednie: 275/35 R 18
  • Opony tylne: 315/30 R 18

Masy i wymiary:

  • Długość: 4615 mm
  • Rozstaw osi: 2761 mm

Źródło: gtspirit

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Chciała jeździć z zasłoniętą twarzą. Sprawę wyjaśnił niemiecki sąd
Chciała jeździć z zasłoniętą twarzą. Sprawę wyjaśnił niemiecki sąd
Renault ma wesprzeć produkcję wojskowych dronów
Renault ma wesprzeć produkcję wojskowych dronów
Szukali zaginionego. Znaleźli go za kółkiem i z promilami
Szukali zaginionego. Znaleźli go za kółkiem i z promilami
Dacia bije rekordy sprzedaży i zapowiada dwa nowe modele na 2026 r.
Dacia bije rekordy sprzedaży i zapowiada dwa nowe modele na 2026 r.
Rekordzista na Zakopiance. Strzelał zdjęcia jak karabin maszynowy
Rekordzista na Zakopiance. Strzelał zdjęcia jak karabin maszynowy
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
Skontrolowali przewozy osób w Warszawie. Wyniki są zatrważające
Skontrolowali przewozy osób w Warszawie. Wyniki są zatrważające
W 2025 roku Chińczycy podwoili sprzedaż w Europie. Które marki radziły sobie najlepiej?
W 2025 roku Chińczycy podwoili sprzedaż w Europie. Które marki radziły sobie najlepiej?
Box dachowy a zużycie paliwa. Przy odpowiednim kompromisie można sporo zaoszczędzić
Box dachowy a zużycie paliwa. Przy odpowiednim kompromisie można sporo zaoszczędzić
Przyszłość Jaguara stoi pod znakiem zapytania. Eksperci i dealerzy są sceptyczni
Przyszłość Jaguara stoi pod znakiem zapytania. Eksperci i dealerzy są sceptyczni
Te auta kupowali Europejczycy w 2025 roku. Królują tanie modele
Te auta kupowali Europejczycy w 2025 roku. Królują tanie modele
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇