dopłaty

Już niewiele czasu zostało na skorzystanie z programu dopłat dla osób, które decydują się na samochód elektryczny. Zdaniem eksperta pieniądze mogą skończyć się już w lutym.

Po tym jak Niemcy całkowicie wycofały się z dopłat do zakupu aut elektrycznych, kolejny kraj wprowadza podobne ograniczenia. Zachęty pozostają, lecz będą zauważalnie mniejsze.

Władze zapowiadają kolejny program dofinansowań do zakupu pojazdów elektrycznych. Tym razem jednak dopłaty mają dotyczyć nie nowych aut, lecz używanych.

Rozważany od kilkunastu miesięcy unijny projekt podatku od posiadania samochodów spalinowych trafił do kosza. Politycy nadal jednak nie mają zamiaru odpuścić tematu elektromobilności. Zamiast kija chcą jednak użyć marchewki.

Tendencja wzrostowa sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie zaczęła w ciągu ostatnich miesięcy spowalniać, a w marcu 2024 r. wrzuciła nawet bieg wsteczny. Zarówno kondycja rynku, jak i działania państw w temacie elektryków budzą wątpliwości klientów.

Kupno nowego samochodu za mniej niż 40 tys. zł w 2024 r. brzmi jak sen szaleńca. Nie dość jednak, że takie coś jest możliwe w USA, to na dodatek chodzi o samochód elektryczny. I to z rocznika 2023.

Francja dołącza do grona państw wprowadzających obostrzenia dotyczące dopłat do zakupu aut elektrycznych. Póki co jednak się z nich nie wycofuje.

Rosnąca liczba samochodów elektrycznych na europejskich drogach to nie tylko efekt rosnącej sympatii kierowców dla takiego napędu, ale w dużej mierze oferowanych w poszczególnych państwach dopłat do zakupu pojazdów na prąd. Niemcy zamierzają wycofać się z nich przed planowanym czasem.

W Niemczech sprzedaż hybryd typu plug-in leci na łeb na szyję. Z punktu widzenia całej Europy takiego trendu jeszcze nie ma, ale to może być cisza przed burzą. Dane mówią same za siebie. Takie auta oszczędne i ekologiczne są często tylko w laboratorium.

Czy w dobie wolnorynkowej gospodarki działającej w oparciu o konkurencyjność poważny polityk może proponować, by rząd odgórnie wymusił obniżenie cen dla wybranej grupy społecznej? Jak się okazuje, jak najbardziej, a sprawa dotyczy kierowców i obowiązkowego ubezpieczenia.