CUPRA Raval coraz bliżej debiutu. Elektryczny prototyp już na drogach

Kilkanaście miesięcy przed planowaną premierą CUPRA rozpoczęła drogowe testy nowego, elektrycznego kompaktu. Zakamuflowane egzemplarze Ravala opuszczają tor i laboratoria, by sprawdzić zachowanie auta w codziennych warunkach. Już na tym etapie producent podkreśla sportowe właściwości jezdne oraz osiągi, które mają wyróżnić model w segmencie miejskich aut elektrycznych.

Raval został zbudowany na architekturze MEB+ Grupy Volkswagen i korzysta z napędu na przednie koła. To połączenie ma zapewnić nie tylko efektywność, ale też wzmocnić zaangażowanie kierowcy. Model jest pierwszym przedstawicielem rodziny Electric Urban Car – projektu obejmującego cztery miejskie samochody marek koncernu Volkswagen Group. Produkcja Ravala, a następnie Volkswagena ID.Polo, ruszy w zakładach w hiszpańskim Martorell.

Przy długości około 4 metrów CUPRA Raval pozostaje autem typowo miejskim, ale jej ambicje sięgają dużo dalej. Producent zapowiada przestronne wnętrze i praktyczny bagażnik, dzięki czemu samochód ma sprawdzić się również podczas dłuższych tras i wyjazdów wakacyjnych. To podejście wpisuje się w ideę uczynienia elektromobilności bardziej dostępną i uniwersalną.

Sportowe zawieszenie obniżone o 15 mm względem standardu platformy, precyzyjnie dobrana charakterystyka amortyzatorów oraz szerszy o 10 mm rozstaw kół mają zwiększyć zwinność auta. Całość uzupełnia progresywny układ kierowniczy oraz tryb ESC Sport, podkreślające dynamiczne DNA Ravala.

Model korzysta z systemu Dynamic Chassis Control z adaptacyjnymi amortyzatorami, które zmieniają siłę tłumienia w zależności od stylu jazdy. W trybie CUPRA zawieszenie staje się wyraźnie sztywniejsze, ogranicza przechyły nadwozia i poprawia reakcje na ruchy kierownicą. Za wytracanie prędkości odpowiada układ hamulcowy CUPRA "one box", poprawiający wyczucie pedału oraz efektywność odzysku energii. Auto wyposażono w tarcze hamulcowe na obu osiach.

Na szczycie oferty znajdzie się CUPRA Raval VZ o mocy 166 kW. Ta odmiana otrzyma m.in. kubełkowe fotele Dinamica, zawieszenie DCC o zwiększonej sztywności (+5%), szerszy rozstaw kół, tryb ESC OFF, 19-calowe felgi z oponami o szerokości 235 mm oraz elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego. Tylko w wersji VZ elektroniczny dyferencjał i sportowe zwrotnice współpracują w zaawansowanym systemie zarządzania momentem obrotowym, poprawiając przyczepność, stabilność i osiągi.

– Wraz z CUPRĄ Raval składamy mocną deklarację, czym może być kompaktowy elektryk stworzony do miasta. To samochód dla tych, którzy szukają emocji i wyróżnienia, z pełnią korzyści wynikających z napędu elektrycznego. By naprawdę poczuć Raval, trzeba usiąść za kierownicą – twierdzi Werner Tietz, wiceprezes ds. rozwoju w CUPRA.

CUPRA zapowiada kilka wersji Ravala z różnymi poziomami mocy i pojemności akumulatorów. Wśród premierowych odmian pojawią się konfiguracje nastawione na maksymalne osiągi, balans komfortu i dynamiki oraz bardziej przystępne cenowo propozycje. Deklarowany zasięg ma wynosić około 400 km w najmocniejszej wersji oraz do około 450 km w pozostałych.

– CUPRA Raval uosabia wszystko, z czym kojarzy się nasza marka – emocje skoncentrowane na kierowcy, odważny design i świetne osiągi. To auto, które wyznaczy kierunek kolejnej ery elektromobilności, czyniąc samochody elektryczne bardziej dostępnymi dla nowego pokolenia kierowców – mówi Markus Haupt, CEO CUPRA. – Zaprojektowana, opracowana i już wkrótce produkowana w Martorell, CUPRA Raval potwierdza nasze zaangażowanie w elektryfikację. Jako pierwszy model wprowadzany w ramach rodziny Electric Urban Car – projektu, którym kierujemy w całej Grupie Volkswagen – umacnia również naszą pozycję jako liczącej się marki motoryzacyjnej – dodaje.

Nazwa Ravala nie jest przypadkowa. Model czerpie charakter z barcelońskiej dzielnicy El Raval, kojarzonej z energią, ruchem i bezkompromisową miejską tożsamością. Nawet kamuflaż testowych egzemplarzy nawiązuje do mapy jej ulic, podkreślając związek auta z Barceloną.

CUPRA od debiutu w 2018 roku przekroczyła już milion wyprodukowanych i dostarczonych samochodów. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku marka przekazała klientom blisko 250 tys. aut, a sprzedaż modeli w pełni elektrycznych wzrosła rok do roku o 84 proc. Sukcesy modeli Born i Tavascan mają zostać wzmocnione właśnie przez rynkowy debiut Ravala.

Rynkowa premiera CUPRY Raval zaplanowana jest na 2026 rok. Szacunkowa cena podstawowej wersji ma zaczynać się od 111 800 zł, przy czym producent zastrzega, że ostateczne dane techniczne i cennik zostaną potwierdzone bliżej debiutu.