Corvetta ZR1 i 755 koni od Hennessey

Z czego znamy firmę Hennessey ? Z kilku przeróbek Challengerów, z przerażającego Vipera, który przyspiesza do setki w 2.43'sekundy i z tego, że firma ta nie lubi owijać w bawełnę. Konkret. Wzięli Corvette ZR1 uznali, że 638 koni mechanicznych to za mało, pomajstrowali trochę przy silniku i wykręcili czas 11.03 na ćwierć mili.

Obraz
Bartosz Pokrzywiński

Z czego znamy firmę Hennessey ? Z kilku przeróbek Challengerów, z przerażającego Vipera, który przyspiesza do setki w 2.43'sekundy i z tego, że firma ta nie lubi owijać w bawełnę. Konkret. Wzięli Corvette ZR1 uznali, że 638 koni mechanicznych to za mało, pomajstrowali trochę przy silniku i wykręcili czas 11.03 na ćwierć mili.

W "podstawowej" wersji,  Corvetta ZR700 przerobiona przez Hennessey Performance dysponuje mocą 705 koni mechanicznych, udało się to osiągnąć dzięki zwiększeniu ciśnienia doładowania, przeprogramowaniu jednostki sterującej silnikiem, zastosowaniu elementów układu dolotowego firmy K&N i ulepszeniu intercoolera. Czas przejazdu tej Vetty 1/4 mili to 11.03.

Jakby tego było mało jeszcze bardziej zmodyfikowane auto, ZR755 dzięki kilku przeróbkom więcej dysponuje mocą 755 koni mechanicznych. Dzięki temu sprint od 0 do 150 mil na godzinę trwa tylko 13.1'sekundy, w porównaniu z 17.1'sekundy seryjnej ZR1 to potężny postęp. Od zera do stu kilometrów na godzinę przyspieszamy w czasie krótszym niż 3 sekundy (2.9s). To już rejon, w którym grasuje przecież Veyron. ZR755 pokonuje ćwierć mili w czasie zaledwie 10.7.

Cena za przeróbki Corvett dostępna jest niestety tylko drogą telefoniczną.

Dokładniejsze dane dostępne są na stronie Hennessey, gdzie zaciekawił mnie dział podrasowanych samochodów na sprzedaż. Możecie tam znaleźć między innymi Vipera, którego moc opcjonalnie mogą zwiększyć do 1200 koni mechanicznych.

Źródło: www.autoblog.com

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Renault Espace V (2015-2023) – opinie i typowe usterki
Renault Espace V (2015-2023) – opinie i typowe usterki
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀